疫情之下，安225表现却如此抢眼，中国到底需不

自打新冠病毒疫情在全球范围内开始爆发以来，很多国家都派出了各自的军用运输机前来我国批量采购防疫物资、医疗设备，而在这些频繁来到我国的国外运输机当中，有一款空中巨无霸却是值得特别关注的，这边是苏联时代建造的安225超重型战略运输机。由乌克兰安东诺夫公司提供租用业务的安225，已经在疫情期间多次来到我国运走了大量的医疗设备和防疫物资，运载能力惊人的安225出动一次就抵得上中小型运输机飞四五次，能够快速满足整个国家级别的防疫物资和医疗设备需要，其所展现出的强大运输性能堪称无与伦比、惊艳全球。那么疫情当下表现如此亮眼的安225，我们中国又是否真的需要呢？

体型巨大的安225

安225超重型战略运输机，原本是苏联为了搭配暴风雪号航天飞机而专门立项研发的运输载具。在航天任务中能担负起背运航天飞机的职责，而在平时不需要执行航天飞机运载任务时，安225超重型战略运输机还可以进行普通的货运工作。像是整趟火车、各种重型工业设备、甚至把体型小一号的飞机直接装进肚子里！普通战略运输机无法承担的空运任务在安225这里都不是问题，强大的战略运输能力可以看作是苏联巅峰时期的国力象征。但伴随着苏联的解体，这种超级大国的至强玩具似乎也随之失去了存在的意义。

运航天飞机是安225的本职工作

国力强悍的苏联积极进行太空探索的航天发射，但在苏联解体以后，不论是日薄西山的乌克兰还是苦苦支撑的俄罗斯，都没有能力将这种吞金无底洞一般的航天工程继续下去。所以从原则上来说，安225超重型战略运输机已经失去了其最初立项研发时的目标意义。

起飞场景蔚为壮观

没有了航天飞机运载任务的安225超重型战略运输机，现如今仅剩下最后一架被其研发制造者：乌克兰安东诺夫公司掌握在手中，对国际航空运输市场开放承担起国际空运的任务。虽说用机舱运东西并不是安225的设计初衷，但是性能指标异常强大的安225倒也干得不错总能让客户满意。就拿这次的疫情来说，以欧洲那些国家的疫情严峻程度，中小型运输机飞一趟可能航程不够、要中途落地加油耽误时间不说，运载货物的量也是少得可怜，远不如安225一次性把所有货物全都运够来的快捷。

真正的超级巨无霸

我们中国是否需要安225超重型战略运输机或者是类似的装备呢？就目前的状况来看其实是不大需要的。首先，安225超重型战略运输机的机场起降对跑道有着严格的要求，只有大型正规机场才能让这架空中巨兽起飞降落，如此苛刻的要求注定了安225并不适合用来进行前线作战运输任务。再者，就像前文中提到的那样，安225超重型战略运输机本是为航天而生，运载航天飞机才是它的本职工作，现在干起航空运输只是安225的兼职而已。同时，这种超级巨无霸也是苏联巅峰国力的符号，具有很强的象征性意义，并不是完全为了实用目的而进行建造的产物，总的来说并不是非常符合当下我国的现实所需。（世界）

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