丰巢被指诱导消费，向用户收费已成盈利必然选
原本为解决“最后一公里”而生的快递柜，却在发展过程中，衍生了不少问题。
近日，有网友提及，使用丰巢快递柜时会提示支付1元钱赞赏才能取件，而“跳过赞赏”字样则呈现灰色并且不易被发现，或为“诱导消费”。
针对这一问题，丰巢方面表示用户可自主选择是否赞赏，亦可“跳过”直接取件。至于设置打赏功能的原因，丰巢则表示该功能是想让用户尽快提取快件，避免造成资源浪费。
然而随着#丰巢回应快递柜诱导消费#的话题登上微博热搜榜，速途网发现，其回应并没有让用户信服，“丰巢借此实现盈利”已成为不少人的认知。
频被指诱导消费，丰巢设计惹争议
事实上，这名网友并非个例。早在去年9月，速途网官方微博便曾就丰巢强制取件收费一事，发布博文。当时，丰巢官方便表示部分报道失实，用户可主动选择是否扫码打赏。
然而一年时间过去，指责“丰巢强制收费”的问题依然存在。在微博之上，速途网输入丰巢收费的字样，便可以看见不少用户的吐槽。黑猫投诉之上，也有着类似的问题。更有用户提及，自己曾遭遇丰巢“跳过赞赏”按钮变成灰色，无法选择，只能付款开柜。
尽管丰巢官方对此表示，系柜机不稳定出现异常。但对于这一解释，有业内人士反问，为何只有“跳过赞赏”页面不稳定，而不是“扫码赞赏”呢？
速途网认为，用户对于丰巢“诱导消费”的指责，与丰巢的页面设计大有关系。在扫码取件页面，“扫码赞赏”占据主要位置，醒目并且富有冲击力。相比之下“跳过赞赏”犹如小白菜，几乎没有存在感，对于不经常使用或者不够细心的用户来说，很容易便选择了自己第一眼看到的界面。
同时，在“跳过赞赏”旁边，丰巢还设有倒计时字样。尽管倒计时结束后，会发生什么我们暂不可知，但可以发现的是，丰巢借用倒计时来营造一种紧迫感，从而促使用户按照直觉进行选择。
对于这样的设计，三眼财经撰文称，“丰巢这种‘魔鬼设计’可谓是为了让用户打赏而费尽心思。”
诱导消费背后，丰巢或为拯救营收
探索丰巢这样做的目的，还得从其背后的商业逻辑说起。
大众对于丰巢的认知，往往在于其是顺丰旗下为解决最后一公里而生的智能产品。但实际上，根据企查查相关信息显示，丰巢是顺丰牵头，申通、中通、韵达以及普洛斯五家物流公司，共同投资创建，旨在为所有快递公司和电商物流提供24小时自助服务。
然而随着快递行业的变革、丰巢自身的发展，顺丰控股减持自己的股份转而交给王卫的子公司，通达系也相继退出。至此，丰巢科技之中顺丰系占据了重要位置。企查查也在丰巢科技页面提及，公司核心成员为王卫，担任顺丰速递创始人、总裁以及丰巢科技董事长的职位。
通达系的离场，更为人认同的原因在于丰巢连年亏损。顺丰上市公司减持股份转交给王卫子公司，也是为改善由丰巢亏损带来的财报压力。
“投入大，回报慢”，是快递柜面临的最大问题。快递柜的建设投入、维护成本以及物业的租赁成本等，都让其成本高居不下。即便丰巢在2018年累计取件量近25亿，2018全国快递量完成507亿元，占比5%。但反映到其营收之上，大规模覆盖所带来的成本，加上还未寻找到强有力的盈利模式，依然拖了不少后腿。
与丰巢一起加速布局的菜鸟，其总裁曾称菜鸟应是菜鸟网络公司而并不是一家物流公司。这也就意味着菜鸟更多的是一个以数据驱动快递企业策划协同的物流平台，是一个专注物流领域的数据平台。布局智能货柜的首要意义，在于数据与流量，而不是营收。
丰巢却不一样，在数据与流量之外，营收也是考核其发展的一个重要数据。为此，在频繁的被指责诱导消费背后，也是丰巢在为营收而努力。
从“丰巢快递柜”到“丰巢智能柜”，丰巢的自救
快递柜如何盈利，目前来看，没有企业给出一个高分答案。向用户收费、广告变现，看起来是最为常见的变现方式，但每一项都并不容易。
在消费者看来，自己在购物之时已经承担了邮费，这就应该包括从发货到收货的所有过程。同时，存在收货地可收货，但快递员未经用户同意仅因为方便而将快递直接放置快递柜的事情。
加上丰巢方面对快递柜存货时间尚未有明确的收费设置，又以赞赏项目巧立收费名目，诸多不透明自然也就引发了用户的质疑。
向快递员收费，一度也为丰巢所重视。然而，随着通达系退出丰巢，转向菜鸟，直接带来的便是丰巢在快递员方收益的减少。加上菜鸟的来势汹汹，京东也放开了自己的物流，并凭借仓储能力让物流具有可预测性，丰巢的压力也确实存在。
广告变现方面，早在2017年，丰巢科技召开互动媒体发布会，向公众介绍丰巢的互动传播新模式。丰巢公众号拥有的众多线上流量，以及快递柜所含有的广阔线下流量，都让快递柜在广告方面看似拥有无限可能性。
但据电子商务研究中心主任曹磊所说，快递柜广告变现有限,流量变现的前景尚未得到证实。“快递柜的本质是物流服务体验,其次才是流量,本质应该是通过其物流属性提升消费者的体验,这是根本。”
基于此，丰巢公众号由“丰巢快递柜”更名为“丰巢智能柜”，并在快递之外，寻求新的盈利增长点。共存智能柜联合创始人汪坚便曾提出，快递柜是一个战略性项目，而不是盈利性项目，主要服务于快递公司，若从财务模型来看，智能寄存柜的单点收益能力要更强，而近期丰巢已经在低调试点自助寄存项目。
“目前主要的收入还是在快递业务上，但今年广告销售、C端用户的增值服务都在发力过程中。”丰巢助理CEO李文青指出，丰巢正在积极挖掘新业务，拓展新增长点。今年，丰巢开始在交通枢纽、景区、商场等公共区域投放新型定制储物柜，产品矩阵将更加丰富。
可以认为，丰巢对于盈利的探索已经在路上。但相比于其他业务还需要前期铺垫，向用户收费无疑会更加直接。以至于虽然民愤不少，但丰巢也不会在意，毕竟只要你有购物需求，便有对丰巢的取件需求。