麻省理工最新研究发现，汽车市场对电动的狂热

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文 John Elkin

电动汽车的发展如火如荼，但是最近麻省理工的一项研究，却给这个高速发展的电动汽车市场泼了一瓢冷水。

麻省理工的研究表明，对于电动汽车未来发展会比燃油汽车便宜的结论存在缺陷，至少在未来五年的汽车市场上，电动汽车无法实现和燃油车型同等价格。这一结论的出现可能会削弱，如今各大汽车制造商狂热的电动化趋势。

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在他们名为“未来的流动性”的报告详细回顾了备选方案适用于内燃机车辆，包括混合汽油-电动、插入式混合动力汽车、电池-电动汽车和氢燃料电池电动汽车。研究发现，目前电动汽车中使用的锂离子电池存在一个停滞点。

通过成本分析，到2030年，一辆里程超过200英里（320公里）的中型电池电动汽车的制造成本可能会比类似的内燃机车高出5000美元（约3.5万）。问题在于锂离子电池成本需要在现有基础上再进行1/3的降价，才能达到和内燃机同等的价格。

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麻省理工学院(MIT)未来移动小组执行董事兰德尔·菲尔德(Randall Field)在报告中表示：“按照这个预测，一块电池的成本会低于其原材料的价格，这种悖论导致了原有的推论无法成立。” “目前，锂离子电池的价格在175美元到300美元每千瓦时，计算出60千瓦电池组。成本需要降低到每千瓦时约100美元，才能达到与内燃机的价格平价。

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但是研究人员分析了国际材料的价格趋势，发现到未来2030年都不对发生巨大的变化。但是如果电动汽车的逐渐畅销，对于电池组需求的不断增大，并不能带来理想的价格变化。或许在未来的电动汽车成本会降低，达到燃油车同样成本，但是无法实现电动汽车比燃油车更便宜实惠的设想。

不过这个问题依然存在转机，随着制造商投入数十亿美元的研发资金支持电动汽车，如果现有锂离子电池技术得以进步，或者其他替代材料的发现，都能解决问题从而带来整个行业的价格下降。

智电点评

汽车市场对于电动汽车的狂热，导致了它们忽视了一些显而易见的问题，但是这些问题都是影响到电动汽车发展的关键问题，在尚未解决问题的情况下，大力推行电动汽车并不是一个明智之举。或许是时候停下来审视电动汽车的问题，再决定未来的方向。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）