“跨界造车”的贾跃亭、董明珠和许家印，你觉

汽车市场“魔力十足”

这些年来的汽车市场仿佛充满了无限的魔力，每一个商业大佬都紧盯着这一块肥肉，用自己的精力和实力转战这片市场之上，我们在汽车这个概念上看到了越来越多的熟悉新面孔，比如我们今天所说的贾跃亭、董明珠和许家印，今天我们就来剖析一下这三个跨界造车的人都做出了什么成就，又失去了什么东西？

虽然说现在是一个遍地是黄金的年代，但这并不代表任何一个不懂行的人贸然走入一个陌生的行业中都会取得必然的成就，这一点贾跃亭仿佛用他的自身经历给我们证明得淋漓尽致，一个在网络行业颇有成就的人一股脑的转入汽车市场之中就再也没有跑出来。

想必大多数人在听到贾跃亭开始造车的时候，并没有像如今这样的鄙夷，只是会觉得有些好奇，一个做视频网站的人真的能够造出一辆好车吗？即便是真的造了出来又能否让他回本呢？毕竟汽车工业是一个需要花大钱的产业，小小的投资根本就是九牛一毛。

然而贾跃亭用了两年的时间告诉我们这条路或许并不是特别好走。一开始是在道德上失去了制高点，在背负债务之后毅然选择了出国继续为自己的汽车梦奋斗，但是对于他在国内的债主而言这却是一种懦夫的行为。然而当我们对贾跃亭继续观望的时候，他又传出了个人破产的消息，“老赖”的帽子貌似是摘了，但是却没有永久理智的解决问题。

虽然从如今的现状来看，FF还没有进入破产的境地，但是它的情况却也不容乐观，毕竟有着这样一个遭受非议的领导者和创始人对于一个企业来说并不是一件好事儿。而现在大家对于贾跃亭这个人的评价也几乎是一边倒，即便是从前支持他的网友，现在也逐渐改变了自己的口径，认为这是一个不可信不可交的人，他虽然有为梦想窒息的勇气，但是他却非常幼稚，在自己“窒息”的时候还要拉别人下水。

相比起贾跃亭而言董明珠的造车路也并不是特别顺利。董明珠身上一直有“铁娘子”的名号，而她的人生经历和奋斗过程也堪称是一种“商界传奇”，她一向直言不讳，而且总是能够语出惊人。董明珠在刚刚走进造车这个领域的时候或许也有些盲目，所以选择了银隆作为自己的合作者。

而董明珠造的车最后也成功来到了我们身边，它便是银隆艾菲，这款车从外观上看上去并没有什么特别大的亮点，各个细节都与丰田埃尔法有些相似，然而让人感到无力吐槽的却是它的梅花车标，我们知道汽车的标志必须要霸气，而且彰显出一种刚毅，但是这样一个LOGO却让我们看到了浓浓的女人气息。

董明珠造车虽然有一腔热情，但是却刚好赶上了我国的汽车寒冬，再加之这款车本身并没有什么太大的特色，而大家也对其处于观望的状态。因为对于一家车企来说，如果你的旗下只有这一款车那么群众的接受程度是很小的，而董明珠这个人虽然有一定的能力，但是在很多人眼中她必竟是一个空调行业的佼佼者，跨界造车并不一定能够有想要得到的成绩。

慢慢的董明珠造车这件事情以及银隆艾菲这款车就被大家遗忘了，很少有人再提起当年她想要造新能源时的那种气势，我们再说起这件事情的时候甚至当为了笑谈。或许董明珠的态度和冒险精神我们是可以欣赏和借鉴的，但是在专业这一领域她的确有所欠缺这也是不可否认的。

相比起上面两位来说许家印的造车路就要土豪许多，财大气粗的他可以随时拿出一定的资金来支撑自己的梦想。据悉现在许家印为了造车已经花费了重金，先是买下了萨博的技术平台，后又打造出了一款名为国能93的新能源汽车，且不说它的成果如何，起码许家印的雷厉风行就让我们看到了他的毅力和实力。

当然在这样严峻的态势之下，许家印造车的路也并非一路平坦，不过他有一个强有力的优势，那便是遇到坎坷就用钱来铺路，毕竟在刚刚起步的时候财大气粗是非常关键的一个因素。所以说迄今为止有人觉得许家印造车是最值得我们期盼的一件事情，他既有强大的资金后盾，也有满腔的热情，能够持之以恒。

就目前为止许家印还在为自己的造车路做着种种的谋划，并且透露无论为恒大新能源投资多少钱，都会坚持下去，而且明年上半年或许就会亮相一款新车，在得到大家关注的同时逐步实现量产。许家印可谓是给自己在汽车市场上的发展铺下了非常大的一盘棋局，我们也希望他能够得到想要的结果。

其实我们以上说的三个人在汽车这个领域都算是“门外汉”，而他们发展的不同轨道也让我们感受到了市场上的不同变幻。在任何一个领域蛋糕都会屹立在那里，但是谁能够吃上就要看有没有运气和本事了。综合而言，大家在面对这三个跨界造车的人时都有着不同的态度，有人认为贾跃亭的梦想最能够让我们感受到热血的气息，几近疯狂的状态，放弃了曾经的产业，甚至放弃了自己。而许家印则是非常理智的那一派，在想要造车的时候也明白自己要部署一个什么样的格局。董明珠则较为感性，老认为别人能够把控的市场自己也能够把控，就这样贸贸然的闯入了进来。不知道大家对于这三个人在汽车领域的表现和成就是如何看待与评价的呢？欢迎在下方发表您的高谈阔论！