波音公司或停产737MAX 民机霸主地位恐让给空客

波音公司可能停产波音737MAX客机

12月15日，美国波音公司高层对外透露由于波音737MAX客机复飞推迟，公司可能会减产甚至暂停生产波音737MAX客机。

波音737MAX客机曾经是波音最畅销客机，波音公司一共持大约5000架波音737MAX客机订单，已经交付370架左右。不过在连续发生两起事故之后，全球航空安全监管机构已经下令禁止波音737MAX客机继续运营。

波音737MAX已经在全球范围内禁飞

此前波音公司一直声称该公司已经找到波音737MAX客机事故主要原因，并且给予有效解决。据此向美国联邦航空局申请复飞，但是美国联邦航空局因为波音737MAX事件也饱受外界质疑，外界认为美国联邦航空局屈从波音公司压力才发放了波音737MAX客机适航许可证，从而导致事故。因此美国联邦航空局也不敢轻易下令波音737MA客机复飞，实际上外界也普遍认为即便美国联邦航空局下令波音737MAX复飞，恐怕也难以得到其他航空安全监管机构认可。

一方面波音737MAX客机继续停飞，另外一方面这种客机还在源源不断被生产出来。由于航空公司拒绝接收这些客机，所以它们只能停放在波音机场上面，由于生产出来的客机越来越多，波音机场已经停放不了有些飞机甚至要到停到员工停车场。这对于波音公司来说是一个沉重的负担，所以波音公司董事会认为如果短时间内无法复飞波音737MAX客机，就需要考虑减产甚至暂时停止生产。此举意味着波音公司可能失去历史上最赚钱的客机型号。波音737是有名的长青树，交付数量已经超过1万架。2018年为波音公司贡献了320亿美元营收，而波音公司全年营收大约1000亿美元。波音737MAX客机一个型号贡献了波音公司三分之一的营收，它对于波音公司重要性不言而喻。

被拒收的波音737MAX客机太多了，波音公司只好征用停车场来停放

对于波音公司来说，更大打击来自信誉丢失。此前波音公司号称民机市场霸主，产品深得市场认可。波音787客机没有试飞就能拿到数百架订单，波音两个字的号召力可见一斑。现在这个金字招牌已经大为褪色，波音公司最担心莫过于波间737MAX客机迟迟不能复飞，导致订单流失。前面说过波音737MAX订单数量超过5000架，如果全部流失，对于波音公司来说损失将会超过5000亿美元，这是波音公司无法接受的局面。

对于波音公司来说，现在处境非常尴尬，波音737MAX客机已经很难再获得客户认可，再重头研制一型单通道客机，不但要负担巨额研制费用，难度和风险也非常大。况且波音公司还准备研制NMA客机和波音777X客机，前者用于替代波音757和767后续机，后者用于替代现有747客机，这些都需要大量投入，所以波音公司现在可谓左右为难。

相比较之下空客公司如今春风得意，一扫A380客机项目失利的阴影。A320NEO客机已经占据单通道客机市场绝对优势，空客公司决定在2021年后将年产量提高到700架。在A320NEO基础上发展的A320XLR已经挤进波音757后续市场，A350客机也顶住了波音787客机冲击，发展步入快车道。

因此波音公司不能迅速波音737MAX客机项目泥沼的话，未来发展将会非常困难，不可避免把民机霸主地位让给空客公司，这对于波音公司来说将是又一个沉重打击。（作者署名：小飞猪观察）