“天价施救”最新官方通报！始作俑“贺氏吊装
贺氏吊装公司派人拦挡，不准货车离开
货车坏在高速上，随救援而来的吊装公司开口喊价20万！听话签字就只要8万元，不签字20万元一分不少，还要强制执行？后来故障货车修好了，没有任何服务还要强行收取59000元，不给就用人拦截、开车前后围堵夹击。
多台小车前后夹击，围堵刘师傅的货车
围追堵截不交5万9别想走，一直持续了十天时间
货车司机刘师傅遭遇“天价施救”，滞留高速十天的新闻曝光后，引来一片哗然！然而记者最新追踪采访的消息是，这家“湖南贺氏吊装服务公司”竟然无人知是从何而来？包括高速路政、高速救援在内的相关部门，均表示不认识、从未接触过贺氏吊装公司？至于贺氏吊装是怎么知道施救信息，如何上高速来救援的，现在竟然也成了未知之谜。
湖南省高速公路集团公司湘潭管理处副处长康力群介绍最新调查进展
事发之后，湖南高速公路集团公司迅速成立专项调查组前往调查。调查组确认，该事件发生在湘潭管理处蒸湘路政大队辖区，鉴于此事给社会造成的不良影响，经研究决定，对该事件负有监管责任的蒸湘路政大队主要负责人尹德兴、队员肖阳和邓勇3人予以停职，并启动专项调查。湖南省高速公路集团公司湘潭管理处副处长康力群告诉记者，“特事特办，把这个超限运输证给他（司机刘师傅）办理好以后，我们的路政把他护送出我们的辖区”。
湖南省高速公路集团公司湘潭管理处下发的停职调查通知
事情至此并未结束，湖南贺氏吊装公司飞扬跋扈的态度，围堵车主夫妇十天的行为引发广泛质疑。那么贺氏吊装公司跟这次救援到底是什么关系呢？货车车主刘师傅的妻子此前向记者表示： “是高速救援喊过来的，我们自始至终只打了救援的电话和报警电话，别的没有叫过”。
贺氏吊装公司负责人罗富民：“我们是施救大队叫我们上来的”
对此，贺氏吊装公司当天赶到现场的负责人罗富民也曾这样说道：“我们是施救大队叫我们上来的，我们是施救大队合作单位，一起的，路政委托我们上去的”。可在接下来的采访中，本来清晰明了的事情却逐渐变得模糊了起来。
湘潭管理处蒸湘路政中队副中队长廖文详
省高警局衡阳西大队勤务二中队负责人王毅表示，他们只知道蒸湘施救队是跟高速公路方面签了合同。对此，湖南省高速公路集团公司湘潭管理处蒸湘路政中队副中队长廖文详这样表示：“蒸湘施救队是和高速管理处签的合同，承包制。我简单讲承包大家理解，我们叫招投标，有相关资质的，招投标”。
湘潭管理处蒸湘路政中队副中队长廖文详
当记者来到蒸湘路政中队和施救站了解贺氏吊装公司和他们是什么关系是，两位负责人却给出了让人意外的说法。湖南省高速公路集团公司湘潭管理处蒸湘路政中队副中队长廖文详：“绝对不认识（湖南贺氏吊装），我们路政队绝对和吊车公司没有任何关系”。“没有任何关系那怎么可以上高速施救呢？你们允许吗？路政允许吗？”调查记者不解的问道。“不允许，我们有专业施救队啊”。面对副中队长廖文祥的说法，记者再次追问：“你不允许这个贺氏吊装公司上去施救，那他怎么就上去了？”“这个怎么上去的，是谁联系的？我真不清楚”！监管部门不清楚？那是不是施救站喊来的呢？
记者打电话给潭衡高速邦田救援雨母山施救站漆队长
记者拨通了潭衡高速邦田救援雨母山施救站的漆队长，他在电话里这样说“我负责任的告诉你，这不是我们叫的，这个（贺氏）吊车公司我也没有接触过，也不是我们叫上来的，我们也不太了解他”。“那你认识这个贺氏吊装公司吗”记者问道。“不认识，不认识，也没叫，我从来没见过，我认都不认识，怎么合作呢？”
记者打电话给潭衡高速邦田救援雨母山施救站漆队长
不认识！不知道！不清楚！既然没人叫贺氏吊装公司的人上高速施救，那他们是怎么知道施救信息的呢？又是谁通知他们的？记者再次追问湖南省高速公路集团公司湘潭管理处蒸湘路政中队副中队长廖文详。记者：“他们吊车公司怎么知道这个信息的”。副中队长廖文详：“联络群都有的” 。记者：“和吊车公司什么关系”。副中队长廖文详：“和我们没有任何关系，我们只对施救队监管”。记者：“那吊车公司是谁喊上（高速）的”。副中队长廖文详：“那具体我真不知道”。记者：“那这个贺氏吊车公司说要强制吊运，这个话他有权力说吗？”副中队长廖文详：“那哪里有这个权力啊？肯定没有啊，怎么可能强制”。
湘潭管理处蒸湘路政中队副中队长廖文详
货车司机拨打12122求救电话后，湖南贺氏吊装公司第一时间赶到，并扬言“不签字就强制执行，20万一分不少”。之后，贺氏吊装公司更是派人派车围堵司机刘师傅夫妇十天。可是现在，让人不可思议的是，这家“湖南贺氏吊装服务公司”竟然无人知是从何而来？高速路政和正规施救队均表示“不知道”“不认识”。一家谁都不知道的吊装公司，竟然就这样在高速公路上自家地盘上，在监管部门的眼皮底下蛮横撒野了十天。神通广大的“贺氏吊装公司”难不成是从天而降的！目前，湖南贺氏吊装公司的办公电话已无法联系，办公地点也已经关门，似乎一夜间人间蒸发了。
高速路政收取的8500元现场维护费收据
此外，对于很多网友关注的高速路政收取的8500元现场维护费是否收合理的问题，也有了答复。湘潭管理处蒸湘路政中队副中队长廖文详：“肯定不合理”。记者：“哪里不合理，收的多了还是不应该收？副中队长廖文详：“收多了，按道理是要按标准收费的，因为这个维护费没有这个标准，我在你这里维护一天、两天，收多少钱，没有这个标准，只能我跟你协商”。记者：“那协商的这个8500贵不贵” 副中队长廖文详：“我个人认为贵了”。现场维护费没有标准？既然8500元收贵了，那多少才合理合法呢？湘潭管理处蒸湘路政中队副中队长廖文详：“合不合理，那你要去问施救队”记者：“合不合理为什么要问施救队呢？
湘潭管理处蒸湘路政中队副中队长廖文详
您对他们有监管责任，是不知道这个8500该不该收吗？您作为监管领导”副中队长廖文详：“肯定这个费用有点高”记者：“怎么高？正常多少？” 副中队长廖文详：“正常只有我们拖车的费用”记者：“安全维护正常是多少？” 副中队长廖文详：“这159号文件上面没有这个维护费”记者：“没有，那也就是不应该收” 副中队长廖文详：“正常施救一分钱不收，哪怕是你待了一天，翻了车，要吊车一天，这个维护费肯定是不收的” 8500元现场维护费现在变成了不清不白。最终，涉事施救队退还了8000元给车主刘师傅。而对于刘师傅滞留十天，湖南省高速公路集团公司湘潭管理处也是特别给与关照。湘潭管理处副处长康力群：“特事特办，把这个超限运输证给他办理好以后，我们的路政把他护送出我们的辖区”。目前，调查组还正在对此事展开专项调查。省高速公路集团公司湘潭管理处副处长康力群：“这个我们集团公司高度重视，第一时间成立了调查小组，经过初步调查，已经责成湘潭管理处就是我们管理处党委，对蒸湘路政中队三名负有监管责任的路政人员进行停职，接受专项调查。最终的调查结果，我们集团公司新闻中心会向社会公布”