顺丰不“顺”，丰巢不“丰”，千亿身家王卫混

人红是非多，“快递巨头”顺丰近期又到了舆论的“风口浪尖”。

据天眼查获悉，丰巢在12月6日发生了注册资本变更的行为。它由原来的24.5亿变成了11.67亿元，减资幅度高达52.37%。

一般来说，企业都是采取增加注册资本金的行为，而丰巢却反其道而行之，说明了背后隐藏的危机。

在此之前，丰巢还深陷诱导用户“打赏一元”的舆论漩涡之中。殊不知，在打赏一元的页面下方有一行灰色的字“跳过打赏”。然而很多人是不注意的，糊里糊涂的就打赏了。

不过在用户知道这个跳过选项的存在之后，都非常生气。

我们不禁要问，身家千亿的王卫穷到需要用户打赏一元来接济了？

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物流江湖，风云四起

上世纪90年代，我国的快递物流企业处于萌芽之中，顺丰、申通等公司率先试水快递行业。

在申通的影响之下，圆通、中通、韵达等快递企业纷纷成立，最终形成了著名的“三通一达”。巧合的是，这几家企业都在浙江桐庐，因此也被称为“桐庐帮”。

由于定位的不同，顺丰成了高端快递的代名词，“三通一达”则主要是平民快递的代表。

更加巧合的是，在几年之后，杭州淘宝的兴起，让快递慢慢地走进百姓生活。距离杭州较近的桐庐成了电商崛起的受益者之一。

但是有的消费者对于快递的时效性是不强的，而有的商务人士也非常强调时效性。因此，顺丰在商务件上优势明显。

现如今，“三通一达”和顺丰都已成功上市，顺丰凭借着高价、高质、高时效成为了这几家公司中市值最高的一家。

顺丰市值一度超过了2750亿元，成为国内快递界的巨无霸，市值曾经可以轻松超过“三通一达”之和。顺丰创始人王卫的身家最高达到了289亿美元，在2017年仅次于马云。

即使现在顺丰股价有所下跌，但是总市值依然高达1670亿左右，王卫身家近千亿。

可是做到快递老大的位置，王卫就开心了吗？

远远没有，因为焦虑感无处不在。京东物流的快速发展就是威胁之一。

除了京东物流之外，马云在2013年搞了一个大动作，携手“三通一达”成立了菜鸟网络。

在阿里巴巴系电商的扶持之下，菜鸟网络飞速发展，短短六年发展，估值已经超过了2000亿元。目前来讲，菜鸟网络的估值可物流行业排名第一。

为了应对这种局面，保持自己在快递物流行业老大的位置，顺丰在菜鸟网络成立后两年也成立了丰巢。

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丰巢穷到“吃土”

丰巢成立的目的一方面是为了保持自己的龙头地位，另一方面则是对自己业务的新探索。

因此，丰巢的战略意义似乎要大过实际意义。

2015年，丰巢成立，顺丰自己先投入5亿元，一年之后，丰巢拉来了韵达股份、申通快递、中通快递、普洛斯等物流公司。

丰巢最近一次融资是在2018年1月，融资额度达到了20.7亿元，丰巢估值为90亿元。

近四年来，丰巢共融资55.7亿元。按理说，丰巢应该资金还是蛮充裕的吧！

可现实却是连年来持续亏损。

成本端上，一台智能快递柜成本在1.8——6万元，除了智能柜成本外，场地租金也是要付的，每年租金大约1万元。如果再加上运维成本，投入的第一年，成本要在10万元左右。

想要在全国铺货10万台的话，那就需要100亿元左右。

Oh My God！万万没想到，这玩意儿这么烧钱！

最主要是商业模式有点反人性，不太受欢迎。

在没有丰巢和菜鸟网络之前，很多快递是可以送到家里的。尤其是一些一二线城市，这是必然会送到家里的。

可是在有了这些网点之后，快递员每次都把这些快递放到代收点就撤了，一个电话也没有，只有一条收件码短信。

而人性是懒惰的，没有人愿意再去跑一段路程把快递搬到家里。这完全是反人性的，不过吃瓜群众哪能跟这些巨头抗争？

即便如此，丰巢还推出了“打赏”的选项，最高是99元。不知道顺丰是怎么想的，我买一件19元的快递，我会给你打赏99元？

而出现99元这个选项会让人感觉顺丰很“贪心”，这是非常不好的用户体验。

虽然，也有跳过打赏选项，但是实在太过隐晦，免不了被人吐槽。

实际上很多不懂的人都会纷纷打赏一元用来取这个快递。虽然，他们都不是很情愿。

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破局丰巢商业模式

一套丰巢智能柜前期投入为10万元左右，那么智能柜是怎么盈利的呢？

主要收入则是快递员往快递柜放货。大的格子是0.4元/件，小的格子则是0.35元/件。假如这些格子每天放满，每天一次的货物更换速度，一个智能柜是100个格子左右，那么一天的收入在35——40元。一年按最多的计算，收入不过是14600元；

其次收入则是消费者寄货。小的格子是13元，中格子是29元，大格子是45元。我们假设每天有10个格子寄快递，都是中格子的价格，29元，那么每天营收是290元。一年下来，收入在10万元左右；

最后收入则是卖货收入。快递柜上有一个小屏幕，顺丰会推出一些货物，这些销售收入暂不确定，可能在节日来的时候销量会大，节日过去销量趋于零。

换句话说，理想状况下，一年之内可能回本。但是实际情况下，寄货方面，丰巢价格还是偏贵的，人们可能会更加倾向于菜鸟网络的8元起步价的快递吧？

因此，寄货收入一年可能只有万元左右。要想回本，可能需要五年，甚至更长。

这么长的回本周期，实际上有悖于资本的逐利性的。期间，其他快递公司纷纷转让了手中的丰巢股份。这让顺风更加孤单。

如何破局？

无非就是改变当前的商业模式，让不赚钱的生意变成赚钱。

我建议的是将丰巢变成一个应用商店或者游戏代理公司。

主要原理是每个人先下载一个丰巢APP，在丰巢APP中有一个钱包。

只要消费者在丰巢APP中下载相关应用，那就可以获得相应奖励。

这些奖励可以累加，有了这些奖励可以用来抵寄货费用，完全可以实现0元寄货。也可以在丰巢商城购物，轻轻松松实现0元买东西的愿望。

老百姓也是趋利的，既然可以免费寄存快递，也可以免费买东西，那么自然就会有很多用户下载使用。

丰巢APP的盈利模式则变成了从第三方赚钱的模式。比如说用户每下载一个当红APP并注册成用户就可以获得10元的奖励（10元的获客成本已经算很低了），那么丰巢自己可以赚其中的5元，另外5元分给用户。只不过用户拿到这5元无法体现，只能在丰巢APP中消费使用。

而之前，丰巢是困于智能柜数量有限的现实，可是采用这种模式后，用户想下载多少个APP都可以，这就解决了盈利单一的问题。与此同时，丰巢的寄货率则会高出很多，盈利很快就能实现。

代理游戏也是同理，不过游戏的受众相对较小，但是赚钱更多，也更容易被骂。综合下来，还是靠应用商店赚钱更靠谱一点。