外盘头条：美国圣诞季零售额同比增长3.4%

全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：

1、美国圣诞季零售额同比增长3.4% 在线销售增速迅猛

2、意大利加入法国 将对科技巨头课征数字税

3、优步创始人卡兰尼克离开董事会后 将专注于工业厨房

4、Lyft共享电动自行车重返旧金山 5个月前曾两次起火

5、特斯拉在美国电动汽车市场正面临日益严重的威胁

6、观点：美国零售业未亡 只是发生了改变

美国圣诞季零售额同比增长3.4% 在线销售增速迅猛

万事达卡SpendingPulse的数据显示，最后一刻的抢购推高了美国假日购物季（11月1日至平安夜）的零售额（不含汽车），较去年同期增长了3.4%。

在线销售额仍然增长最快，同比增长18.8%，占总销售额的14.6%。

相比之下，店内销售额仅增长1.2%，今年最繁忙的购物日“超级星期六”（圣诞节前的星期六）的客流量比去年同期下降了9.7%。

咨询和研究机构Customer Growth Partners此前数据显示，在“四大”大型零售商（沃尔玛，亚马逊，好市多和塔吉特的带动下，“超级星期六（Super Saturday）”的零售额创下了美国零售历史上最高单日交易纪录，达到344亿美元，这比“黑色星期五”的312亿美元还高出了10%。

今年从感恩节到圣诞季的购物季时间比去年少了6天，这是自2013年以来最短的美国假日购物季。

意大利加入法国 将对科技巨头课征数字税

意大利已加入法国，将对科技巨头课征数字税。该税将于1月1日生效。

数字税对Google，Facebook和Amazon等公司的某些数字营收征收3%的税费。通过向科技巨头征收数字税预案，该项税种每年可为意大利财政增收6亿欧元收益。该项税收政策适用于在全球年收入至少为7.5亿欧元，并且在意大利的数字服务营收超过550万欧元的互联网科技企业。

随着跨大西洋紧张局势的升级，欧美双方试图在经济合作与发展组织（OECD）层面上达成一项协议。

美国财政部长姆努钦（Steven Mnuchin）此前对正在达成的协议提出了“严重关切”。姆努钦表示，目前经合组织的谈判讨论对于解决问题至关重要。

作为对法国数字税的回击，美国准备对法国24亿美元的产品征收高达100%的关税。

优步创始人卡兰尼克离开董事会后 将专注于工业厨房

优步联合创始人兼前CEO特拉维斯•卡兰尼克（Travis Kalanick）断绝了与这家叫车服务公司的最后联系，辞去了董事会职务，并出售了所有股份。

接下来，他会将重心转向了一家初创企业，该公司将创建“幽灵厨房”以提供外卖送餐服务。

卡兰尼克在2009年帮助创立了优步，一度几乎完全控制了优步。2017年6月，在遭遇一系列挫折后，在投资者的压力下，他辞去了首席执行官一职。

优步周二表示，他将在年底前离开公司董事会。

优步发言人周二表示，卡兰尼克已经出售了他在优步持有的约30亿美元的全部股份，并补充说，最终的监管文件将在圣诞节后的周四提交。

卡兰尼克好战的风格使优步成为世界上最大的打车服务公司，彻底改变了出租车行业，挑战了世界各地的交通法规。

优步现任CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在一份声明中表示，“很少有企业家能像特拉维斯·卡兰尼克对优步所做出的那样如此深刻的贡献。”他赞扬了卡兰尼克的“远见和韧性”。

卡兰尼克在一份声明中表示，现在优步已经是一家上市公司，他希望专注于自己目前的个人业务和慈善事业。

Lyft共享电动自行车重返旧金山 5个月前曾两次起火

据国外媒体报道，随着圣诞节的到来，Uber竞争对手Lyft今日又重新将其电动自行车带回旧金山。

根据Lyft的计划，该公司每周将推出数百辆自行车，到2020年4月底达将到4000辆。这也是今年7月暂停电动共享自行车服务之后，Lyft又重新推出该服务。

在旧金山，电动自行车是一种比较新颖的出行方式。但今年7月底，由于两辆电动自行车发生着火事件，Lyft不得暂时不撤回所有的电动自行车。

但上个月，Lyft在一份声明中称：“在找出电池问题的根本原因后，我们决定与另一家电池供应商合作。如今，我们已经收到新电池，并对它们进行测试，然后重新组装到电动自行车上。”

在宣布这一消息的同时，Lyft还与旧金山市交通局达成了为期四年的协议，在旧金山部署4000辆电动自行车，这也是Lyft起诉旧金山市的结果。

特斯拉在美国电动汽车市场正面临日益严重的威胁

特斯拉在美国电动汽车市场的主导地位正面临越来越大的威胁，因为其竞争对手Rivian近日获得了新一轮13亿美元的融资，将其2019年的总融资额提高到了28亿美元。

这笔资金是摩根士丹利对特斯拉2019财年资本支出预测的两倍，将使Rivian成为一个“真正的”竞争对手。

“特斯拉今天可能有很大的领先优势，但我们预计这种情况会随着时间的推移而发生改变，”以亚当•乔纳斯（Adam Jonas）为首的一支驻纽约的摩根士丹利分析师团队在周二发给客户的报告中写道。

分析人士表示，Rivian吸引的注资可能比福特和通用汽车2020年在电动汽车上的总投入还要多，足以在一个低成本领域建立一个超级工厂。这笔钱也足够制造两到三款新的电动汽车。

亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯表示，投资Rivian的目标是到2030年让10万辆电动货车运输队上路。

目前，特斯拉控制着美国约80%的电动汽车市场，但摩根士丹利分析师团队表示，特斯拉目前的地位“从长期来看是不可持续的”，并预计一家拥有人才和资本的初创企业将成为“下一个强有力的竞争对手”。

此外，分析师还认为，传统汽车制造商对电动车市场份额的侵蚀也在增加。

观点：美国零售业未亡 只是发生了改变

过去的十年美国零售业受到了极大地动摇，仅在2019年就有近1万家商店关闭。这在很大程度上归咎于网上购物的流行。

但如今，实体零售商也在努力应对一系列其他挑战，包括老化的购物中心和变化无常的消费者，他们对购物体验的要求越来越高。

尽管许多零售商无法在这些变化中生存下来，但实体零售总体上并没有消亡——它只是进入了一个新时代。

美国零售业已变得过剩，人均零售面积估计在23.5到46.6平方英尺之间。相比之下，德国人均只有2.4平方英尺，墨西哥人均只有1.5平方英尺。

债务拉动的零售业增长已经变得过度杠杆化和不可持续，目前关闭的商店是零售扩张的自然收缩。

美国第一家室内空调购物中心——明尼阿波利斯的南戴尔购物中心（Southdale mall）于1956年开业。该商场和它的许多后继者——以梅西百货和Lord Taylor这样的全国性零售连锁店为中心——是在婴儿潮一代的成长过程中建立起来的，在这个过程中经常摧毁市中心传统的店面零售商。

就像创造购物中心的那一代人一样，这些购物中心本身也已经到了退休年龄，让新老购物者没有理由去光顾它们，而放弃了更方便的网上购物选择。

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