2019最不靠谱造车人：庞青年

每经记者 黄辛旭

还记得“水氢发动机”吗？

今年5月23日，《南阳日报》报道称，浙江青年汽车集团的水氢发动机正式下线。“车载水可以实现制取氢气，车辆只需加水即可行驶”，“续航能力也强，一次加水续航里程能超过500公里”。此消息一出，专家、网友纷纷质疑，认为“水氢发动机”违反能量守恒定律，还有不少人联想到了多年前的“水变油”闹剧。

“水氢发动机”的“发明者”正是青年汽车集团有限公司（以下简称青年汽车集团）董事长庞青年。

面对质疑，庞青年公开宣称：“这台水氢燃料车的最大秘密，也是此次最大科技成果在于一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，水轻松转换成氢气。”按照杭州青年汽车有限公司（以下简称青年汽车）官方说明，即车顶安置一个蓄水箱，车内特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使汽车行驶。

电解水制氢确实被业界认为氢燃料电池汽车发展的一个方向。但该技术并不成熟，成本高企且能源利用率低。业内有观点认为，即使电解水制氢技术在未来有所突破，也只是会应用到制氢环节上，不会直接在车内实现。

显然，庞青年所鼓吹的“水氢发动机”与业内所说的“氢燃料电池”工作原理并不相同。不少人认为，这是一场 “庞氏吸金骗局”。

从政策层面来看，氢能源汽车并未受电动车补贴逐步退坡的影响，目前仍享有高补贴。基于此，青年汽车也将目光转向更容易获得补贴的氢能源汽车上。早在2017年，青年汽车集团董事长庞青年在接受《每日经济新闻》记者采访时就表示：“自己现在的工作重心都放在了发展氢能源汽车上。”不过，今年5月26日，南阳高新区管委会发布说明称：“目前该项目尚未立项、没有实质性启动。”

如今，“水氢发动机”的热度已经下降，但是庞青年的故事仍在继续。11月10日，人民法院公告网刊登的一则破产文书显示，“因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结”，依法裁定终结杭州青年汽车破产程序。另外，今年6月，浙江青年莲花汽车有限公司的破产财产也已分配完结，并进入了破产程序。庞青年的造车梦又破碎了一次。

事实上，庞青年的造车之路一直不太顺利。早在1958年出生的他，放过牛、卖过茶、开过拖拉机，在自行车轮胎生意越做越好时心动了，并瞄准一个汽车项目与汽车轮胎项目，开始了造车之旅。从客车到乘用车，庞青年经历了一波三折。如果说，庞青年此前艰辛造车经历让人为之感慨的话，“加水就能跑”的“水氢技术”则给他增添了一抹“不靠谱“的元素。

然而，这并非是庞青年第一次被贴上“骗”的标签。启信宝显示，庞青年有30条个人失信记录，最早可追溯到2017年。此外，他还被海宁市人民法院列为限制高消费人员，有多条关联风险。甚至他所缔造的青年汽车也有过“骗补”经历。2017年，工信部暂停了青年汽车申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，责令进行为期两个月的整改。

种种过往，庞青年似乎已不再是当年那个白手起家踏实做事的生意人，他正距离自己的梦想越来越远。

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