全球汽车集团排名：宝马无缘前十，大众第二，

过去一年，对于汽车行业来说异常艰难。数据显示，全球汽车销量为7680万辆，远低于2017年的峰值（9800万辆）。从地区来看，欧洲市场出现三十年来最大跌幅，销量同比下滑24.3%；美国轻型车销量同比下滑14%至1460万辆，创下八年以来新低。中国市场表现较为稳定，仅下跌1.9%左右。

各大汽车集团都出现不同程度的销量下滑。宝马集团距离前十仅一步之遥，共售出232.5万辆汽车（包括宝马、MINI和劳斯莱斯）。同比下跌8.4%，幅度相对要低很多。值得一提的是，宝马在中国市场实现7.4%的正增长，共售出777379辆汽车（含MINI品牌），创下在华26年来销售业绩最好的一年。新上市的X7、4系、M5以及X5M等，均有不错的表现。

排名5-10位的分别是通用汽车、本田汽车、福特汽车、雷诺集团、戴姆勒集团和PSA集团（标致雪铁龙集团）。有两家企业值得说道说道，其一是戴姆勒集团，作为全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商，旗下品牌包括梅赛德斯-奔驰、迈巴赫、Smart等。在全球汽车销量下滑的背景下，他们通过成本控制及现金储备措施实现盈利增长，去年净利润达40亿欧元，同比增长48%。中国连续6年成为梅赛德斯-奔驰乘用车最大单一市场，销量达77.4万辆新车，同比增长11.7%。

另外一家是PSA集团。2021年1月份，与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）的合并正式完成，由此诞生出全新汽车制造商“Stellantis”。旗下有多达14个知名品牌，例如Jeep、玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、标致、雪铁龙等。目前在中国市场销售的主要是广汽菲克Jeep以及东风标致和东风雪铁龙。

韩国最大的汽车企业现代起亚排名第四，销量达635万辆，同比减少11.8%，创下十年新低，且连续六年未能完成年度销售目标。2021年，他们计划推出3款电动新车，到2025年将推出23款电动车，目标是到2040年在全球电动车市场占据8%-10%的份额。近期与苹果公司频频传出造车“绯闻”，也成为行业热议话题。

排在第三名的是雷诺日产三菱联盟，年销售783.3万辆。作为一家庞大的车企联盟，三大主力销量都呈现下滑趋势。其中日产（Nissan）销量为403万辆，同比下滑22%，连续四年出现下滑。旗下豪华品牌英菲尼迪，销量也在持续滑坡。

时隔五年，丰田汽车再次登上全球销量榜首，共卖出9,528,438辆（包括子公司大发工业和日野汽车在内），尽管出现了11.3%的下滑，但仍超过大众集团。后者降幅达到15.2%，年销量为9,305,400辆，表现为十年来最差。

中国市场成为丰田的救命稻草，连续9个月实现正增长，创下了在华的最高历史纪录179.7万辆，增幅高达10.9%。另一方面，其电动车销量已占总销量的23%，比重呈上升的趋势。

研究机构IHS Markit预测，2021年全球汽车销量将稳步回升至8440万辆。凭借在电动车方面的领先优势，大众预计将重新夺回销冠宝座。可以看到，传统车企都在加快电气化布局的速度，行业或迎来新一轮洗牌。谁会崛起，谁会没落？我们且拭目以待。