网约车老板自杀小桔车服回应租赁公司老板自杀

12月30号下午，针对近日“网约车租赁公司创始人自杀”事件，滴滴旗下小桔车服总经理陈汀回应表示，“无论什么原因，归根结底都是我们的责任。针对合作伙伴的准入流程和规则，我们会深刻反思，对不完善、不合理的地方逐一解决，也会尽快进行公示。”除后续将与该创始人进一步沟通外，滴滴方面表示下一步将梳理合作伙伴的准入流程和规则，定位问题，并针对改进，并在全国各地建立商家顾问委员会，共同服务好司机。

12月29日据猎云网报道，因与滴滴合作失败、公司运营困难等问题，山西好车容易汽车销售服务有限公司（下简称“好车容易”）创始人闫宝才于12月26日下午自杀，经抢救已脱离生命危险。其在书信中向滴滴提出了三个问题：

1.把所谓的过剩的运力车牌号，每天发生的真实订单，不弄虚作假的发给国家监管部门，让监督者清楚的看一看有多少黑车，每一天有多少非法营运？

2.既然承诺黑车司机被罚由滴滴报销罚款，是不是公然组织鼓励非法营运？

3.设置所谓的配额制度，卡控合作的合规运力公司，全国拒绝新的合规运力公司加入，却让无证车辆随意注册营运，是否是真正打击的是政府的发放的合法牌照？扰乱市场经济秩序，侵害合法企业利益，是不是黑车非法营运最大的保护伞？

根据滴滴小桔车服方面的调查回应显示，闫宝才名下有两家公司分别为车易融和山西好车容易，而车易融曾是小桔租车合作租赁公司，但因没有开展实际经营已于今年8月提前解约，而山西好车容易公司暂未与滴滴建立合作。此外，滴滴小桔车服方面表示，其工作人员曾经接到过山西好车容易的合作意向，“但因为管理流程不完善，对接过程中我们婉拒了合作意向，但没有清晰的告知正式流程。”此外，小桔车服强调，其目前已经暂停了接受新增“以租代购”形式（融资租赁）的车辆在平台上出租。

融租模式是网约车运营商做轻模式的重要尝试，不仅滴滴、首汽也引入了这一模式，行业内随之出现了很多运营平台和运力公司，但随着平台补贴的收缩以及有关部门对网约车数量的管控，今年以来“融资租赁”模式下的车辆也出现了利息高、租运成本难以覆盖等问题。

事实上，据36氪此前报道，滴滴已经在今年年中全国范围内停止租赁公司申请，并且逐渐暂停了融资租赁业务。监管部门也在陆续表态，据悉西安交通运输局出租汽车管理处处长王健也曾表示，将严格禁止“以租代购”车辆进入网约车市场。这或也是好车容易公司未能合作成功的原因之一。

小桔车服方面表示，“在合规的问题上，我们一直在全力推进，确实还需要一定时间。我们的原则是优先保障合规车辆和合规司机的权益，同时对合作租赁公司的资质和运营情况也有明确的标准和要求。 ”

此外，根据猎云网报道内容，车易融此前和滴滴的合作是由于滴滴未在晋中市取得网络预约出租车经营许可证，导致当地的业务无法正常开展提前解约。

关于滴滴在晋中当地为何未获牌照、目前滴滴网约车持牌运营城市的最新数据，以及目前“配额制度”的具体内容，滴滴方面目前并未说明。