下月起波音737 MAX停产 过去一年发生了这些事
12月17日，波音公司正式宣布从明年1月起暂停生产737 MAX机型。
波音737 MAX在投入使用仅一年多的时间，就连续发生两起空难，且两次空难时间相隔不到五个月。两次空难共造成346人死亡，随后，波音737MAX飞机遭全球禁飞。
在过去一年中，波音737 MAX发生了这些事
2018 10.29
一架编号为JT610的印尼狮航波音737 MAX8客机在雅加达国际机场起飞10多分钟后坠海，机上181名乘客和8名机组人员全部遇难。
2019 3.10
埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8飞机发生坠机空难，157人遇难。这是继2018年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737 MAX8飞机发生的第二起空难。
2019 3.11—12
多国宣布暂时停飞波音737 MAX8飞机
11日，中国率先发布禁飞令，民航局暂停波音737 MAX8商业运行，国内航空公司共运营有96架波音737 MAX8机型现已全部停飞。
继中国之后，英国、马来西亚、澳大利亚、埃塞俄比亚、新加坡、印尼、韩国、伊朗等多国也相继发布了禁飞令。
2019 3.13
加拿大交通部长马克·加尔诺（Marc Garneau ）当地时间12日重申，加拿大不会继英国、德国等国家之后停飞波音737 MAX8机型。
13日，美国联邦航空管理局（FAA）依然维持737 MAX8的“持续适航性”判断。
但美加政府在刚表完态后，就在当地时间13日相继发布“停飞令”，也成为最晚停飞波音737 MAX飞机的国家。
18日，美国司法部表示正在对美国联邦航空局进行调查，判断其是否存在失察行为。此前一天，美国交通部也在对美国联邦航空局在认证波音737 MAX系列飞机的过程中是否存在过失进行调查。美国联邦航空局随后发表声明称，该机构的飞机安全认证程序完善。
2019 4.5
波音公司表示将从4月中旬开始减少波音737 MAX系列飞机的产量，将从目前每月52架削减至42架。
2019 4.8
美国多次延飞波音737 MAX
当地时间4月7日，美国航空公司宣布，将继续延长波音737 MAX机型飞机的停飞期直至6月5日。同月14日，“美国航空公司”表示，将波音737 MAX系列飞机的停飞期限从不久前宣布的6月5日再次延长至8月19日。当地时间6月9日，美国航空公司在其官方网站宣布，将波音737 MAX系列飞机的停飞时间延长至9月3日。美国联合航空公司7月12日宣布，再次延长波音737 MAX系列客机的停飞日期——今年11月3日之前，联合航空公司的波音737 MAX航班都不会执飞。9月1日，美国航空公司宣布延长波音737 MAX机型的停飞时间，停飞时间延长至12月3日。
2019 5.24
13家国内航空公司向波音发起索赔
南航24架、国航15架、东航14架（包括全资子公司上海航空11架）、海航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、祥鹏3架、奥凯航空、福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。这13家国内公司就波音737 MAX停飞事件向波音公司提出索赔。
2019 6.24
美国400多名飞行员集体起诉波音公司，指控波音掩饰737 MAX客机设计缺陷。
2019 9.25
波音公司处理了首批与印尼狮航737 MAX客机坠毁事件遇难者家庭的和解赔偿。据悉，此次获赔的每个遇难者家庭将可能获得至少120万美元的赔偿金，约合人民币856万元。
2019 9.26—10.29
当地时间9月26日，美国国家运输安全委员会首次发布关于波音737 MAX调查报告：驾驶舱警告系统的混乱可能导致飞机驾驶员反应迟缓。波音公司此前忽视了警告系统的运作时间问题，造成飞行员在同一时间内接受多重警报，无法正常判断和反应。
当地时间10月29日，波音公司首席执行官（CEO）丹尼斯·米伦伯格在国会听证会中承认，波音公司在开发737 MAX客机时犯了错误。
2019 11.28
美国联邦航空管理局宣布波音无权再签发737 MAX适航证。
2019 12.17
波音公司宣布下月起暂停生产737 MAX
当地时间周一，波音公司正式宣布从明年1月起暂停生产737 MAX机型。公司在官方声明中提到，暂停生产主要因为美国联邦航空局的安全审核将延续到明年，关于复飞许可的时间和细节仍存在较大不确定性。波音737 MAX机型此前发生空难共造成346人死亡。
而对于波音737 MAX8何时复飞的问题，波音公司表示：“我们的首要任务是恢复737 MAX安全正常运行。我们知道，批准恢复737 MAX服务以及符合复飞要求的过程必须全面且坚决，从而确保我们的监管机构、客户以及乘客恢复对737 MAX的信心。”
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