揭秘徐峥新片《囧妈》里的跨国K3列车，136小时旅
揭秘徐峥新片《囧妈》里的跨国列车，136小时的火车旅程带你提前体验！
原创： 双姐旅游
每年的春节档都是兵家必争之地，今年徐峥导演今年带来了“囧系列”的第三部《囧妈》 ，也叫“俄囧”，没错，这次的囧途就是发生在俄罗斯。
目前《囧妈》已经在头条网上上映！
而且从电影来看，有不少镜头是在列车上。
当网友知道电影即将普及K3时，
画风是这样的 ↓
来，让课代表双姐为你总结一下K3的特别之处：
起始站：中国 北京→俄罗斯 莫斯科路线：途经中国、蒙古国、俄罗斯，运行横贯欧亚大陆里程：7819公里，中国铁路开行里程最长的旅客列车运行时长：131小时31分钟发车频率：每周一次，周三从北京站发车坐完全程需要花费131小时，这种旅程应该很少有人体验过。
不过旺季时这趟列车常常一票难求，主要是中国的旅行团和西方游客会乘坐这趟火车前往贝加尔湖及俄罗斯其他城市旅游。
图/sarah一直在路上
这一路上跨越国境，会经历什么，又会遇上怎样的风景呢？
坐火车去莫斯科
六天，136个小时，
从北京坐火车到莫斯科 ，
一路纵贯蒙古 ，穿越西伯利亚，横跨欧亚大陆。
K3 第一天 北京到二连
这趟跨国火车票，并不好买，还得提前一个月预定。实际上坐六天全程的非常少，过了伊尔库茨克 ，整节车厢就只剩几个旅客和列车员了。
硬卧其实和国内软卧差不多，这趟火车主要分高包5604元，软卧5114元，硬卧3496元。软卧现在已经取消了，软卧和硬卧差不多，价格又贵了一千多，性价比最低的。最好能凑到六个人团队票打七折，一个人可以省下一千多。（双姐注：票价可能有变动，以实时价格为准）
第一天餐车提供中饭和晚饭午饭，之后火车上就吃不到中餐了，格外珍惜，虽然其实味道很一般。
列车员会发餐票给所有乘客。
去餐车路上经过高包车厢，高包的车厢还是很复古的，如果只是坐火车到乌兰巴托或者贝加尔湖建议选高包，如果坐全程还是硬卧性价比高，最后三天，车厢都没人了，厕所水也不再像前三天那样紧俏。
中国段的餐车长这样
十点才到了二连，就此中国段结束。
火车需要在这里换蒙古火车的轨道，才能继续前行，火车头也会换。
换轨的时间从晚上十点到凌晨两点，这段时间火车上没有水的，不能上厕所，所以都提前下来在火车站里洗漱解决。
可以选择回火车上看换轨，也可以出站转转，二连出站几个便利店都可以换蒙元，这里也是最后的补给站，可以买点水果和食物。
二连到莫斯科价格要比北京到莫斯科便宜很多，也有想省钱的朋友分段走，先到二连，再从二连到乌兰巴托 ，再去贝加尔湖 ，分段走下来不过两千多，可以省不少钱。
在车站等到快2点火车终于又开回来了，上车还不能睡觉，因为马上要过边境安检，列车大哥会让所有人员回到自己铺上，拿出护照，保持严肃安静，等待蒙古边境的工作人员上火车检查。
这里要提下，坐K3这趟火车，需要先办理俄罗斯签证，然后凭着俄罗斯签证再办理蒙古过境签，前后要预留个20左右的时间办理。
K3 第二天 蒙古
第二天全程都在蒙古境内，拉开窗帘，车外已经是一片大草原！ 九月中下旬蒙古草原上的树木渐黄，秋色一片。
乌兰巴托 ，这座建在草原里的城市，南北群山连绵，东西是广阔的草原，清澈的图拉河从城南的博格多山脚下自东向西缓缓流过。
这些当然都是火车上拍的，火车上会看到城市边溪流，此时秋色正浓，在深蓝的天空映衬下河水显得更加墨蓝。
中午来蒙古餐车吃饭，早听说这蒙古餐车极具草原风景，果然不失所望。
配菜也就这样，太随意了。此后一路素菜只能吃番茄黄瓜了。
中午过后离乌兰巴托越来越近了，房屋更密集，不再是马啊羊啊，汽车也越来越多。火车进入市区后缓慢行驶，窗外都是乌兰巴托的楼房。
乌兰巴托也是此行的大站，停留半小时，其他站停留主要为了补给，停留十分钟就开了。
其实蒙古境纵贯线风景最好的是过乌兰巴托之后，下午四点半在火车上拍的，越往北天黑的越早，五点半左右就日落。
和昨天一样，今天也是半夜出境， 俄罗斯边检非常严格，也不是针对乘客的，主要是对车厢检查，全列车安静异常，比蒙古过关还要紧张。
过了纳乌什基，正式进入俄罗斯疆土。
K3 第三天 贝加尔湖，中西伯利亚森林
第三天可以看到贝加尔湖 ，火车沿着湖行驶整整四个小时。
终于看到蓝蓝的贝加尔湖 了！
这里经常看到俄国的火车。
孤独的钓鱼者。
12点半左右在伊尔库兹克之前还停留一个小站， 斯柳江卡 ，下站走走，也是第一次双脚踏入俄国土地啦，火车站很小，但很有俄国风情。
据说可以走到贝加尔湖边，但是停留只有十分钟，需要奔跑。
火车站的建筑风格明显的不同了，门口有战斗民族的孩子在嬉戏。
过了这站后，下一站就是伊尔库兹克，整节车厢除了我们都在收拾行李。
火车渐渐爬高，俯瞰贝加尔湖真是太美了，虽然贝加尔湖也有环湖小火车，但据说和我们这趟火车的路线是不一样的，所以这里风景也只有坐这趟火车独有的风景。
贝加尔湖四周森林环绕，高山耸立，这里是中西伯利亚森林，中午太阳出来后，天气越发晴朗，阳光照射下的森林，金黄一片，天空和森林正好我最喜欢的黄蓝对比色。
当看到近这河时，就快到伊尔库兹克了。
伊尔库兹克也是大站，停靠25分钟，这站下火车的人特别多，很多乘客都会在这里下车。
换了俄罗斯火车头，从这里开始，火车不断加速。
这趟跨国列车是这样的， 中国段是中国的火车头中国的驾驶员，到了蒙古改成蒙古人驾驶，到了俄罗斯便是战斗民族来开，这速度真是快了几倍啊。
夕阳西下，火车路过村庄，小木屋很有俄国特色，远处飘着炊烟，就像一幅俄罗斯风景画。
火车一路向西行驶，第三天也快结束了。
K3 第四天 新西伯利亚
第四天一路驶向新西伯利亚 ，应该是全程最平淡的一天。
越靠近东部，村庄也越来越多， 俄罗斯人口主要还是集中在东部城市，这里应该都是俄罗斯的乡下， 俄罗斯乡村的小木屋是很有特色的。
今天一路基本都是这样的树，西伯利亚森林真是太大了，火车开了一天还是森林。
七点多才到新西伯利亚站，又晚点了， 新西伯利亚的火车站还挺好看，就是天色有点晚。远远看去不少高楼，这座城市已经非常现代化了。
每天都看着窗外的晚霞，结束第四天，还有两天就到莫斯科啦！
K3 第五天 叶卡捷琳堡 欧亚分界碑
第五天又是个小高潮，今天下午正式从亚洲行驶到欧洲啦！！
这种感觉是你坐飞机到欧亚分界线也完全体会不了的，真正的一路从亚洲赶了几千里路程来到了欧洲！
第五天，窗外的风景又不一样，昨天还是一片西伯利亚森林，今天已经是平原了。
火车在11点半到达了 叶卡捷琳堡 ，这天空万里无云啊。
这站在列车表上写的是斯维尔德洛夫斯克。
叶卡捷琳堡就是斯维尔德洛夫斯克州的首府，这里可是俄罗斯的除了莫斯科圣彼得堡以外的第三大城市，但只停靠一会会。
怎么知道什么时候从亚洲到了欧洲呢，过了 叶卡捷琳堡，大约在公里牌1779之后，会有欧亚分界碑。
就是这样的公里牌，数字从大到小，倒着的，到了1800开始就要准备好啦！
欧亚分界碑在一片树林里，是一个白色的建筑，此刻，正式进入欧洲啦！
欧亚分界碑
欧亚分界碑
下午五点多，到了别尔米，靠近东部，真是越来越发达了，火车站还挺雄伟的。
K3 第六天 莫斯科 终点起点
第六天，火车之行的最后一天，预计下午13:58到莫斯科 ，中间还要停靠几站。
第六天在到达莫斯科之前还会在弗拉基米尔停靠，如果有分段走的可以从这里下车，游览最美的金环小镇。
飞机九小时能到的莫斯科 ，火车要花六天五夜的时间，缓缓来缓缓归，旅行对我们而言早已不再是景点打卡，会更关注在路上的感受，更期待特别的体验和故事，更希望旅途的经历让自己有所感悟。