100万新车出店就坏，退车却只退70万，4S：我不多

买车是一件让人难以捉摸的事情，它即可以让你欢喜，又可以让你忧愁，还能让你失望。

欢喜的是要买梦寐以求的爱车了，忧愁的是需要花费一大笔钱，失望的是你可能买到一辆有问题的车子。所以我们在买车时，有几大注意事项，别买一些口碑差、销量差的车子，别去一些不知名的小4S店买车，最后就是验车时别急，先开着新车在4S店门前转一圈，螺丝、发动机号、轮胎、玻璃统统检查清楚，接下来的就看天意了。

车主陈先生就十分的郁闷，花了100万买的路虎新车，刚出4S店的大门就坏了，车子是油电混合的P400E，当时是没电了。于是4S店当场就检查维修了一下，说是插头松了。车主心想着新车肯定不会出问题，就没想太多，结果这一年时间的教训告诉他，这辆车就是坏的。这一年的时间平均每个月都要来一趟4S店，车子没事就是断电，然后整车也行驶不了，修了十几次，却始终没有一个完美的结果。

每次维修之后，4S店都说没问题了，承诺了十几次了，车主也就这样天真的被他们忽悠着。这一次车主再也忍不了了，说什么也必须要退车。协商多次之后，4S店也同意了退车，却不是全款退，而是打7折：我也不多收，就30万的折旧费。车主听懵了，车子开了一年时间折旧30万？那开了三四年不就是一堆废铁了？这还不够多？你这是在搞笑吧？更何况我退车是因为车子有质量问题，不能正常行驶就该全款退。

并且这辆车在这一年的时间内，厂家还有过召回活动，而缺陷问题就出在蓄电池充电器控制模块方面，经常会导致蓄电池绝缘断电不能正常工作，往往会耗尽蓄电池的电量。而有专家表示召回是消除存在的隐患，往往改完之后又会有新的问题产生，毕竟是有缺陷的，厂家应当承担一部分的责任。并且按道理来说，一个问题修了5次以上没好，按照三包法就是可以要求退换车的，4S店没有理由收取折旧费。

律师也表示，车子从提车就出现了这个问题，开了一年依旧是这个问题，那么说明卖出去的车子就是缺陷车辆，与合同交付的新车不符，理应全额退款。但4S店坚称开了一年时间有折旧、贬值费用，车子退回来就是二手车，那么打个7折不算多，不愿全额退还。目前事情已经汇报给厂家，等厂家怎么回答，此事还在进一步协商当中！

100万的车子一年修12次，折旧30万，这算正常吗？对于这件事，不知各位有什么看法？