日本宅男刺死机长，劫持一架517人航班：只为过

日本宅男是一种低调而凶猛的生物，平时足不出户沉迷于自己的世界，看上去人畜无害，但他们暴走起来就很非常可怕，比如今天说的这个宅男西沢裕司，他是一个飞机游戏宅。因为太喜欢飞机了，他决定劫持一架航班，自己开着过把瘾，这个宅男叫西沢裕司。

西沢裕司

西沢裕司出生于日本东京，从小性格孤僻和人难以沟通，在私立中学毕业后，考上了国立一桥大学。上大学时，他开始迷恋上航空，乘飞机旅行、看航空方面的书，毕业文章的题目是“论日本主要机场维修的必要性”。

这样一个如假包换的“飞机狂”，大学毕业后却三度报考航空公司失败，不得以到了一家铁路运输公司上班，不久辞职，在家宅了三年。

这三年，西沢曾三次自杀未遂，被诊断为“紧张型精神分裂症”。

出院后，西沢迷上了模拟飞行游戏，因为积累了丰富的“驾驶经验”，他自信的认为自己完全能操纵最先进的飞机。他声称：有机会的话，一定要驾驶大型飞机穿越东京湾跨海大桥并要做翻筋头表演。

但是，飞机哪里来？他决定：劫持一架！

1999年7月23日上午11点23分，羽田机场出发了一架全日空国内航班，机型是波音747-400D型。由东京飞往北海道，机内连乘务员满载517人。

遭劫持的全日空ANA波音747-400D型航班

飞机起飞两分钟后，一个戴眼镜、穿灰色西服的年轻男子（时年28岁）突然起身，解开安全带从手提箱里取出一个木盒。乘务员忙让他坐下，他却从盒子中拔出一把雪亮的日式厨刀，对准了两个乘务员，尖锐地命令：“如果不想被杀死，带我到驾驶舱！”

年轻男子就是西沢裕司了。

西沢手举尖刀逼着乘务员朝驾驶舱前进，其他机组人员向羽田机场控制中心发出警报：“紧急情况，劫持，劫持！”

日本纪录片中的西沢持刀劫机

西沢进入驾驶室后，赶走了副驾驶，锁上门独自和机长长岛直之呆在一起。西沢的情绪很激动，他一会命令飞往大岛，一会又命令飞往横田，机长无奈只有在东京上空不断变换飞行方向。

但是，到了横田美军基地的上空，西沢要求自己操纵驾驶，机长没有答应，于是西沢狂性发作，用刀刺杀了机长，独自坐在副驾驶座，开始如愿以偿的“驾驶飞机”。

被刺死的长岛直之机长

此刻，是上午11点54分。

游戏和现实相差太远。西沢根本无法操纵飞机（事后调查显示，他没有打开自动驾驶的控制装置），飞机急速下滑，距离地面只有700英尺（约210米）的高度，飞机的地面接近警告系统发出“接近地面”的警告声。

驾驶舱外，副驾驶和其他乘务员听到报警声，知道情况危机，他们合力撞开了驾驶舱，抓住了正在忙碌于操纵杆的西沢，将他拖出来按住，几个乘客用领带绑住了他的手脚。

副驾驶将长岛机长的尸体移到后座，坐在机长座位上操作控制杆。这时，距离地面仅有300英尺！

日本纪录片中的副驾驶千钧一发之际成功拉升飞机

重新抬升飞机后，航班安全得救了。中午12时14分，飞机平安飞回羽田机场，12时35分，西沢被日本警方逮捕，被抓后西沢仍然亢奋不已，声称自己要驾驶飞机穿越跨海大桥。

日本有史以来一共发生过十几起劫机事件，“全日空西沢劫机事件”是唯一一起有死亡事件的劫机事件，事实证明，宅男下手比政治犯、恐怖分子更狠。

飞机在横田美军基地上空的位置

很多人一定奇怪：西沢的刀是怎么带上飞机的？

调查审讯中，西沢供认，他利用两度在羽田机场当临时工的机会，对机场结构和行李托运方式进行了详细调查，终于发现在安全上存在死角。

日式尖头厨刀

23日那天，西沢的步骤是：

1、一大早抵达羽田机场，在不同的柜台分别办理了前往大阪和北海道的登机手续，并将藏有尖刀的手提箱托运到大阪；

2、乘航班到达大阪后，又将装着尖刀的手提箱再次办理了托运手续，然后乘8点55分起飞的日航102班机返回羽田机场；

3、到达羽田机场后，不离开行李，直接取出手提箱到厕所撕掉托运标签；

4、经过无人监管的楼梯来到二楼候机厅，于是，未经任何检查，他就将藏有尖刀的手提箱带进了全日空航班。

羽田机场

值得一提的是，西沢曾在几个月前以真名实姓给运输省驻羽田机场办事处、羽田机场警察署和日本三大航空公司写了信，对羽田机场安全问题提出了警告。声称如不采取对策，“不论何种凶器都可不经任何检查而带进机舱”。但他得到的回答是：“感谢建议，正在研究。”

西沢用他的劫机成功，证明了自己的眼光是犀利的。当然，等待他的是无期徒刑。