梅赛德斯引擎主管：F1动力单元尚未“性能冻结”

梅赛德斯车队引擎负责人安迪-科维尔表示：目前F1动力单元尚未达到“性能冻结”的程度，输出提升仍然可以通过动力单元各方面的研发获取，只是幅度已经非常小。

混动时代以来，梅赛德斯的引擎一直被认为是最好的，这一局面一直到2018赛季被法拉利引擎打破。而法拉利引擎在2019赛季几乎又有了明显的动力提升，让人们觉得F1的动力单元仍然有被继续压榨的空间。

科维尔表示，尽管他们研发引擎已经很长时间，没有迹象显示未来引擎的研发会停止，也没有迹象引擎工程师们忽视了哪些仍然可以获得大幅度提升的领域。但动力单元获得小幅度提升的可能性仍然存在，而且车队愿意为了获得这些提升而继续研发。

“我们刚刚完成了六冠王，（2014年）我们提前18个月开始研制动力单元，用了六年的时间来优化，所以现在提升的幅度已经很小，但你总是在很多的领域内找到性能提升的方法。有一些地方原来你认为不会有提升，但事实证明这通常是因为没有挖掘过，之后你还是可以找到合理的提升幅度。从动力和可靠性的角度看，每一次动力单元升级能够做得比以前更好。”

（考拉）