F1的扩军一直是一个话题。但FIA和自由媒体都认为，维持10支财务健康的车队是合理的规模，除非新进车队能够用他们的财务计划来取信FIA和自由媒体。

在2019年底的时候，新进入F1车队的名字逐渐浮出水面，但他们的未来都没有定数，一支是现在属于F2的坎波斯竞技（Campos Racing）车队，他们谋求升级到F1，这支车队如果升上F1，可能启用前F1车手维尔莱茵和印地车手亚历克斯-保罗。不过FIA主席让托德仍然乐于见到未来F1世界锦标赛能够有12支车队参加。

“自由媒体负责接触车队，为车队创造收入，他们精于此道，但从规则制定的角度看，FIA更喜欢12支车队，”托德说，但我不认为12支车队会让现有车队的贬值，自由媒体已经投资了很多，所以我理解他们希望让这桩生意增值的愿望。如果可以增加车队数目，必须考虑自由媒体的投资是否会出现损失。（F1 的CEO）切斯（凯雷）和我都对一些打算进入F1的方案有兴趣，但这些车队还真的让我们对他们的稳定性产生信心；

“但如果他们已经让我们信服，那我对一个拥有12支车队的F1相当高兴。对F1世界锦标赛，这个数字是合适的。这与10支车队能够成为优秀的车队，成为有竞争力的车队的想法是一致的。”托德说。

切斯-凯雷在阿布扎比对新车队的进入提出了要求，即他们必须“财务上稳健可持续，能够带来为F1增值的商业计划”。

“我们需要12支健康的车队，我不认为让（托德）会对此有不同的看法，他说，但我不想要10支健康的车队，2支非常挣扎的车队，但如果这个条件满足，12支健康的车队一定比10支健康的车队更好，”他强调。

2006年，哈斯车队的加入使得F1车队数量增加到11支，但2017赛季开始前，马诺车队的退出让车队数目维持在10支。

不管是FOM还是FIA，都希望汽车制造商能够进入F1，但在电动和混动竞争的时代，越来越多的厂商将目光转向了全电的Formula E，而不是耗资巨大且成绩不可预期的F1。

（考拉）