12月12日夜里，多条关于“厦门地铁进水”“厦门地铁塌陷”的小视频在网上传播。

当晚23时42分，厦门轨道交通集团有限公司官方微博@厦门地铁 发布消息称，地铁2号线吕厝路口物业开发地块施工现场于当日21时50分许发生塌陷，导致水管破裂。

厦门吕厝路口塌陷现场正在处置。图据东南网

而在此前，12月1日，广州地铁11号线沙河站施工区域发生地面塌陷，3人被困。半个月内接连发生的这两起地铁相关塌陷事故，不得不让公众心有顾虑。

庆幸的是，事故涉及的厦门地铁2号线尚未正式投入运营。11月6日，厦门地铁2号线工程竣工验收通过，11月28日通过安全评估。可是，在庆幸之余，我们必须提出疑问，厦门地铁2号线是否真的符合安全运行条件？又是如何通过验收和安全评估的？

据@厦门地铁 消息，受吕厝路口路面塌陷影响，为确保运营安全，13日地铁1号线将临时调整运营方式。虽说只是物业开发地块施工现场塌陷，却实实在在影响到了地铁的运营。

事发后，有媒体梳理发现，在此次吕厝地陷导致水管破裂事故之前，这一区域5年来曾发生过数起水管“破管”事件，原因多样。如果说该区域出现一次水管“破管”是偶发现象可以忽略，那5年来发生数起“破管”则应引起重视。

数次发生“破管”，显然说明在某一环节上，可能存在着安全隐患。那么，这样的潜在安全隐患，是否被有关责任部门发现并关注，有责部门又是否意识到在地铁建设过程，需防范“破管”对地铁可能造成的影响？

除了水管“破管”问题，吕厝站是何原因导致的地陷，也是不容忽视的大问题。广州市11号线沙河站施工区域突发地面塌陷后，有媒体查找了2017年1月1日至2019年12月1日标题含“地面塌陷”或“地陷”的新闻报道，发现事故总数为55起。这意味着，地面塌陷每个月会发生至少一次。这也说明了民众脚下那片看似坚实的路面，可能埋伏着随时会被引爆的“雷”。那么，民众出行何来安全感可言？

因此，不论“地陷”还是“破管”，其背后可能存在的问题，都必须予以解决。是管路设计不当，还是管道质量问题，是这片区域地质结构存在风险，还是存在其他道路养护原因，不管是哪种可能，在此次事故后，都应该引起有责部门的重视，加以调查与解决，以让公众安心。

地铁作为现代城市的重要乃至主要公共出行方式，承载的将是数以百万、千万计的城市居民出行，这也意味着一旦发生任何风险，都会带来不可想象的后果。既然地铁安全事关城市居民的出行安全，那么在两起地铁相关塌陷事故后，无论强调多少遍要严查、要问责、要监管，都不过分。

红星新闻特约评论员 陈城

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