死亡超2千，法国将高铁改成医院救命，紧急求助

疫情继续在全球范围内肆虐，最新统计数字显示，全球累计确诊病例已经逼近65万人大关累计死亡患者超过3万人。

在过去的24小时中，美国累计确诊超过10万人，一天新增人数再创新高，多达1.8万余人，累计死亡人数1689例。

作为全球疫情重灾区的欧洲，意大利累计86498例，一天内死亡近千人，累计死亡超过9000人；西班牙累计确诊超过6.5万人，累计死亡也超过了5000人，他们也是全球死亡人数最多的两个国家。

德国、法国的情况同样不容乐观，德国确诊人数已突破5万，法国确诊总数突破3万人（37575例），死亡患者累计2314例。

鉴于法国境内感染人数持续攀升，法国政府当地时间星期五宣布，将现行限制居民出行措施延长至下月15日。

连续多日，法国感染患者不断增加，也令该国大大小小的医院面临极大考验，首都巴黎大区的医院床位已逼近饱和。法国卫生部的通报数字显示，一天内急需抢救的患者就多达548人，2365人住院，至今法国入院患者近14000人，接近确诊总数的一半。

如今，法国境内各医院都在想方设法增加抢救病床，不过疫情曲线仍然处在上行状态，再不想办法法国公立医院将无法承受激增的入院患者，逼近崩溃边缘。

在命悬一线的紧急时刻，为了缓解法国东部地区医疗压力，法国政府紧急向法国国营铁路局调动了一列TGV 高铁列车，并改造为转移重症确诊病患的“救命高铁”。

目前，第一列“救命高铁”已经从法国东部的疫情重灾区斯特拉斯堡站出发，成功地将首批20名确诊重症病患，转移至当前疫情相对和缓的西部地区四家医院。

作为欧洲疫情第四眼中的法国，在眼看全球大流行不知尽头之际，已做好长期抗疫心理准备，用高速火车运送重病患者的措施，也开创了欧洲先例。外界预计，未来法国方面或许将扩大“救命高铁”模式，以免重灾区医疗崩盘的惨剧发生。

据了解，法国方面改造的这列救命高铁，将一般乘客车厢改装为重症监护室，搭载了呼吸机、吸氧机等医疗设备，餐车车厢则就地改造为医护指挥中心，每列车厢配备一个医疗小组，其中包括医师1人、麻醉师1人、护士3人，改造后的一节高铁车厢可以收治4名患者。

这列救命特快车，将一班乘客车厢，改装为重症病房，装载呼吸机、氧气机等医疗设备，餐车车厢则就地转为列车的医护指挥中心。每列病房车厢配备一支医疗小组，包含1名重症医师，1名麻醉医生，以及3名护理师，一节车厢可容纳4名病患。

众所周知，法国TGV高速列车一直以运营速度傲视全球，曾打破路轨列车速度世界纪录的TGV列车被认为是全球最快的高速列车之一，其商业营运的最高速度为每小时320公里，最高试验速度则可达到每小时574公里，仅次于日本磁悬浮列车。

不过，在改装为移动“救命高铁”病房后，TGV高速列车将不再执行商业运营行驶速度，而是以安全为第一要务，时速降至约每小时160公里的水平。

随着法国疫情高峰的到来，TGV救命高铁或许将成为该国扩大采用的救治模式，本着“将疫情重灾区患者转移到疫情较为平缓地区的医院”，用转运的方式释放重灾区的重症监护室，确保重症患者都能得到及时救治。

据悉，看上去非常高大上的“救命高铁”在法国并不是新奇概念，早在去年5月份，法国在一次反恐演习时就进行了高铁车厢改装病房的模拟。不过，令法国始料未及的是，TGV“救命高铁”的首次实战却是肆虐的疫情。

法国方面除了在欧洲首个采用高铁转运重症患者外，但全国仅有5000张重症监护床位的他们，预计也难以满足比较多的重症患者需求。

为此，确诊人数超过5万，但拥有28000张重症监护床位，至今重症床位供给依然相对富余的德国，在前期接收46名意大利患者的基础上，也开始陆续收治法国确诊病患，卢森堡和瑞士医院也接收法国重症患者，协助欧盟盟友缓解医疗压力。

最新消息显示，为了缓解国内口罩紧缺问题，法国已经向中国订购了10亿只口罩。据悉，接下来每周将会有4趟航班来执行口罩交运，两国之间将进行56次空运，每次飞行将能够携带1,830万个口罩。

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