来自 科技 2020-03-20 02:36 的文章

京东“供应链新基建”:迎战疫情大考的中坚力量

  新华网北京3月19日电(记者 陈听雨)2003年的那一场“非典”过后,人们拥抱了互联网产业。此次新冠肺炎疫情期间,新基建成为焦点,即大数据中心、人工智能、工业互联网等以创新科技为核心的新型基础设施建设。对科技企业京东而言,长期深耕的智能供应链和智能物流领域无疑正中其内核。

  供应链作为基础设施的价值在这次疫情期间充分展现:针对生鲜农产品滞销问题,京东开通“全国生鲜产品绿色通道”,助推农产品上行;在产业另一端,餐饮企业面临着生死存亡,京东成立“餐饮零售发展联盟”,从产品研发、上架到运营,开放全供应链能力,“造血式”助推百余家餐饮企业转型线上零售业务;不仅如此,京东还发布了“共享员工”计划,让因餐饮业歇业而损失的收入回到员工手里。

  生鲜农产品绿色通道:让“滞销”变“畅销”

  迟到的玫瑰、运输“娇气”的马蹄、烂在地里的草莓……对生鲜农产品而言,供应链等零售基础设施起着至关重要的作用。在平常时期,这些因素决定着企业的成本、效率和用户体验;而在疫情等重大风险面前,则直接决定着农户、商家和企业的命运。

  在广东乐昌,2月10日之前,朱冠威为滞销的100多万斤马蹄愁得都睡不着觉。农户春节前已将马蹄从地里挖出,等待年后销售旺季的到来。然而因为疫情,采购商无人上门。

  事情很快出现了转机。

  2月13日,乐昌马蹄被推至“京东助农”专区首页。当天,朱冠威的京东生鲜店铺爆单了,卖出一万多斤。第二天,他临时找来5个人帮忙,两天一共卖了15吨。截至目前,马蹄累计销售达25吨。

朱冠威仓库内打包好的马蹄

    马蹄需要带泥发货,物流成本占到近40%。京东冷链物流为滞销农产品搭建专线解决运输问题,并提供冷链费用优惠、账期延长等措施,“如果没有京东物流,一单要亏10块钱”,朱冠威说。

  帮助乐昌马蹄从“滞销”变“畅销”的,正是京东2月10日开通的“全国生鲜产品绿色通道”,京东宣布开放供应链、物流、金融、秒杀、直播等多模块助推农产品上行,发布了25项助农措施,通过京东生鲜、七鲜超市、七鲜生活、友家铺子进行全渠道、多业态落地。自系列助农措施发布以来,京东不仅带动了多个电商平台加入助农战役,还在全国范围开启了“疯狂带货”模式。据京东数据,一个多月来,京东累计收到超过2000条滞销农产品求助信息,相关滞销生鲜产品销量月环比增长约10倍。

  2月14日是鲜花交易的高峰时期,素有“一年就等这一季”的说法。今年2月14日前夕,鲜切花市场交易大幅萎缩,楚雄、玉溪3000亩鲜花基地、45个品种累计3000万支玫瑰面临滞销。

  为了先解决“运出去”的问题,京喜鲜花团队紧急联动京东物流当地负责人,24小时内和大部分鲜花基地初步签约,并配置好供应链和仓储系统。

  在营销侧,玫瑰生命周期极短,京喜鲜花整合站内外核心流量来专项扶持鲜花品类,策划了“鲜花助农”专场营销,同时通过视频直播、商家连麦、互动讲解等形式帮助花农快速带货。

  2月15日,原本滞销的鲜花开始陆续上架京喜销售。当天,仅花趣鲜花拼购主营店的玫瑰,平均一小时就能卖出1万支。

  这样的故事不胜枚举。

  四川大凉山、辽宁丹东都是草莓种植的优势产业带。“往常10多块钱一斤的草莓,一下子跌到了3块钱,就这样还卖不出去,眼看就要烂在地里。”辽宁丹东东港市的段清梅说。

  段清梅很快搭上了京东生鲜的快车,“客户网上下单,京东专人取货,我们就负责采摘、打包,光这两天,我的草莓就卖出去2000余单、近万斤。”段清梅说。

丹东草莓基地的工作人员正在打包

  据京东介绍,2月11日至今全平台助农销量累计约11万吨,这对生鲜产区而言是重大利好。随着全国物流的进一步恢复、人员返工等相关情况改善,在京东全平台的助力下,更多生鲜农产品滞销问题正进一步解决,农户得以挽回损失,生鲜美味走进全国消费者家庭。

  不仅是生鲜农产品产地的农户,疫情期间,粮油类民生用品需求量极大,订单爆发式增长,不少商家与京东并肩作战。商家加班加点保质保量,京东高效运转,确保物流,米面粮油,及时送上了老百姓的餐桌。

   据北大荒集团京东店铺负责人黄延芳介绍,疫情期间,旗舰店的访客量是去年同期的5倍,销量是往年同期的3倍。

  黄延芳说,这一成绩一方面是因为消费者需求量增大,北大荒旗舰店保证商品质量,保证按时发货,保证不随意涨价。

北大荒生产的物资连夜装车运输