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文/仓央嘉措菜

来源：观点不重要（ID:Damnbig2015）

一

昨天，特斯拉CEO马斯克在上海超级工厂的新车交付仪式上大跳“脱衣舞”，成为社交媒体的热点。据说，马斯克致辞的第一句话是“感谢中国政府”。

马斯克是这个星球上最耀眼的创业明星，人们称他为现实版的钢铁侠，他所代表的不止一家企业，很多人甚至把人类的未来都托付给他了。

马斯克是有巨大抱负的企业家，也是一名危机主义者。他有几块生意版图：1、特斯拉，目标是实现汽车智能化和清洁化；2、solar city，目标是发展家用光伏发电；3、SpaceX，目标是发展太空技术。

这3块业务，我粗略总结一下：前两者是冲着使用清洁能源，拯救地球去的，第3个则是诺亚方舟，万一救不了地球，就带人类移民外太空。姑且不论马斯克是不是杞人忧天，这些技术本身是很有价值的。一位做投资的朋友这么评价马斯克：这3件事，每一件都是万亿美元级别的，一个人一生能做成其中一项，就足以比肩人类历史上任何企业家，马斯克同时弄了仨。

这样的企业家，不远万里来中国建厂，还对中国政府大唱赞歌，他高兴，中国人民也很高兴。把这新闻换成一个中国企业家，把工厂建到美国，并大赞美国的投资环境呢？“没良心”，“别让曹德（李嘉诚）旺跑了”，“资本唯利是图”，这样的评价一再上演，当初痛斥曹德旺的人，也许正在手机前为特斯拉落地中国而自豪，而根本不会想，这其实是相同性质的事件。

二

马斯克为什么要来中国建厂？因为中国的产业环境能让特斯拉以更快的速度，更低的成本向市场提供产品。特斯拉在Q3财报中说：“相比于美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%。”。就在前两天，特斯拉中国宣布将model 3低配版降至30万以下。

为了引进特斯拉，中国政府还大开绿灯。2018年，发改委发布消息，取消专用车、新能源车外资持股比例限制，特斯拉得以在中国建立全资工厂，在此之前，汽车厂中中资所占股份不得低于50%。

接下来，就到了中国展示基建狂魔实力的时候了，2019年1月7日，在上海临港的一片农田上，特斯拉举行奠基仪式，8、9月份已经得到了验收许可，并在10月拿到了工信部颁发的生产资质，2020年1月7日，已经可以大规模交付成品。除此之外，为了促成特斯拉上海项目顺利落地，特斯拉还获得了中国银团185亿RMB的低息贷款。作为对比，特斯拉内华达洲超级工厂2014年立项，至今还三天两头地出交付问题。

三

以上几大优势里，低产线成本来自中国高效的产业环境；政府不再限制外资持股比例，迅速验收工厂、给予生产许可等等，全是减少对企业的管制；185亿RMB低息贷款，有特殊照顾的意思，但临港政府也留了一手，特斯拉被要求在未来的5年中投资140.8亿元RMB，并在2023年年底时实现产值750亿元RMB以上，并产生22.3亿元RMB的年税收，可以看作变相减税。

以上种种“法外开恩”，难怪马斯克要感谢中国政府。

特斯拉中国建厂之迅速、顺利，淋漓尽致地体现了中国的务实优势。要是在国外，为一家企业大行便利，沸腾的民意就能把人淹死。

尽管看起来有“不公平竞争”的意思，但我认为，在特斯拉项目上，中国政府的做法是值得赞赏的，因为这一系列动作总体上是减少管制，给企业松绑。尽管这些动作并非一视同仁的，但每多一个人、多一家企业获得更多自由仍是好事。

四

中国与美国贸易战，美方的一大诉求就是让制造业回流美国。特朗普对美国企业有威逼、有利诱、有爱国主义的号召。在这个大背景下，马斯克对中国的赞歌就更具现实意义。马斯克这样的创业巨星，是全球资本和企业家高度关注的对象，他的行动，会让越来越多的企业家把目光投向中国。

人们最终会发现，也必须接受这个现实：长远来看，想要留住企业，留住资本，留住繁荣，靠关税壁垒、靠企业家的爱国情操是行不通的。如果失去了繁荣的土壤，再好的企业，再多的资本也会陷入泥潭；相反，只要给予更自由的经营环境，更低的税率，财富可以无中生有，沙漠上也可以长出花来。过去70年发生在中国的事，从正反两个方向，完整地验证了这个规律。

中国应该怎么应对贸易战？让更多钢铁侠来跳脱衣舞，就是最好的解答。

注：本文部分数据引自虎嗅