杨忠阳

日前，美国优步公司发布了一份长达84页的安全报告。此前，国内网约车平台滴滴也已发布4期安全透明度报告，从车内冲突、“失联”用户、醉酒乘车等多个维度，对可能出现的安全风险进行了深入解读与分析提醒。

面对公众对出行安全问题的关切，不管是滴滴还是优步，在报告中都没有回避自身的责任。优步坦言“人们有权利知道他们每天都在使用的公司和组织的安全记录，公布这些数据将有助于我们更好地发展，在第一时间防止严重安全事故发生的措施”。滴滴也表示，持续向公众公开平台安全运营情况是为了进一步提升安全服务水平，降低出行风险。显然，这样的表态是积极的，也是公众所乐见的。

作为交通运输新业态，网约车平台弱连接、互联网去中心化、零工经济等特点，使得其呈现出与巡游出租车不同的安全规律。特别是，近年来发生的几起网约车行业重大安全事故，让网约车的安全性备受质疑。有人就此认为，网约车不如传统出租车安全。

其实，这是新闻个案放大效应下导致的公众错觉。去年9月份，中国司法大数据研究院发布的《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告显示，2017年全国各级人民法院一审结案的被告，为传统出租车司机的案件有175件，每万人案发率为0.627；为网络约车司机的案件有18件，每万人案发率为0.048。无论是案件量，还是案发率，前者都远高于后者。

随着新一代信息技术的迅猛发展，5G商用提速，网约车平台借助大数据、人工智能等提升安全度已成为可能。比如，现在滴滴平台就可以通过技术，实现实时监控车辆运行、行程分享、110报警、分析司机不安全驾驶行为、干预车辆轨迹异常现象等。我们有理由相信，未来技术进步将会更好地赋能网约车的安全管理。

“道路千万条，安全第一条”。虽然这只是交管部门针对司机的善意提醒，其实对于我们每一个人都受用。追求出行安全，不仅是司机和出行公司的职责，也应是每一个人的本能诉求。

面对一些不确定的交通安全隐患，我们所要做的就是提高安全意识，坚守安全底线，以高度的自觉和自律，科学制定规则，公平透明监管，以确定性应对不确定性，尽可能把安全风险降到最小程度。而网约车平台主动、持续向社会发布安全报告，无疑有利于培养和提高公众出行安全意识，促使司乘双方及公众绷紧安全之弦，防患于未然。同时，网约车平台安全运营，也有利于推动企业自身和平台经济更好地发展。