编者的话：自从新冠肺炎疫情发生后，中国很多小区、村落实行封闭式隔离管理，人们出行受限的同时，机器人、无人机等人工智能设备，开始走上战“疫”前线。中国专家项立刚认为，疫情发生后，人们都希望病房里、马路上都是机器人，能最大限度避免人与人接触。经过此次疫情，人们将逐渐接受并习惯机器人应用，这将使得机器人等相关产业获得更大发展。

场景：2月6日，在湖北省武汉市青山区吉林街上，一台智能配送机器人沿着街道一路前行，穿过车辆和行人，顺利将医疗物资送到武汉第九医院。这是疫情暴发后武汉智能配送的第一单。

京东智能配送机器人在武汉上路的第一天，京东物流X事业部自动驾驶研发部负责人孔旗在朋友圈就收到很多问候，大家为他所在的团队能去武汉抗疫一线充满敬意。“挺汗颜的，实际上我们并没有去武汉，”孔旗对《环球时报》记者说，他在北京后方和技术人员一起负责数据的处理和生产，通过云平台再远程部署到机器人上，在武汉的业务人员接棒完成技术落地工作。5日，京东物流第一批智能配送机器人抵达武汉，用一天时间基本完成地图信息采集和机器人测试工作。第二天，智能配送机器人开始上路工作。

很多人看到武汉智能配送机器人的照片（如图），和2019年8月份在世界机器人大会上亮相的京东L4级别自动驾驶货运车进行了对比。孔旗告诉记者，武汉此次使用的智能配送机器人，是去年机器人大会上亮相版本的升级版。

实际上，2019年世界机器人大会前后，孔旗已经和团队在北京物资学院以及房山一些办公楼周围开始测试智能配送机器人，“在物资学院测试的时候，已经遇到很多状况，比如有人在机器人面前故意阻挡，或者遇到人车混流的复杂路口，这些都通过各种计算将应对方式上传到云仿真系统。”孔旗表示，目前看机器人在武汉的工作情况，跟之前遇到的场景差别不大，北京团队在后方也可以通过云端处理武汉前方遇到的问题。

智能配送机器人在武汉的工作场景基本是这样的：京东当地工作人员先是扫描条码将货物投到机器人柜子里并升成调度单，完成信息录入后，机器人便开始自动驾驶至目的地。当机器人停靠目的站后，系统会自动给客户发语音或者短信提醒提货。目前配送机器人可以放24格货物，一次送货时间20到30分钟。以感染人数多、配送难度较大的武汉九院为例，目前机器人配送订单比例超50%。

在武汉运行过程中，配送机器人也遇到很多问题。孔旗告诉记者，机器人刚进入武汉是输验证码取件，有网友就表示，为什么不能省掉在机器人上输密码取件的方式。于是团队一天内对机器人做了升级，目前使用手机扫二维码就可以取件。另外，武汉市最近接连对道路进行消毒喷洒，在机器人采集数据时容易令地面反光，造成一定干扰，这是和北京干燥气候完全不同的环境，京东团队也及时对算法进行调整。

中国已连续两年成为全国机器人消费最大的国家。信息消费联盟理事长项立刚接受《环球时报》记者采访时表示，在机器人应用领域，中国无论硬软件都处于全世界一流水平，“现在我们基本和欧美处于同一起跑线”。但他也表示，目前机器人大量使用也存在隐忧，如人脸识别等数据采集带来的隐私问题等，当疫情不那么严重的时候，相关问题要引起重视。

责任编辑：