特斯拉近期股价的暴涨再次让其成为业界焦点。一份新报告显示，特斯拉在制造电动汽车电池组方面的经验正在帮助该电动汽车公司扩大其领先地位。

专门从事电动汽车电池研究的咨询公司Cairn能源研究顾问公司表示，去年圆柱形电池组的成本已降至158.27美元/千瓦时，较四年前下降了100多美元/千瓦时。

特斯拉是唯一在其电池组中使用圆柱形电池的汽车制造商。其他汽车制造商使用的电池组包括袋装或方形电池。根据Cairn的说法，2019年，这些电池组的平均成本超过200美元/千瓦时。

Cairn董事总经理Sam Jaffe表示："与竞争对手相比，特斯拉在设计这些包装上的时间更长，因此，其技术领先性非常明显。"

特斯拉的超级工厂

特斯拉之所以能够成为全球电动汽车电池成本控制方面的领导者，主要在于该公司拥有两大优势：更先进的工程制造技术与制造电池组的大型超级工厂。Jaffe认为，特斯拉在工程制造上的优势是这家汽车制造商使用了更先进的圆柱形电池组及其电池管理系统。

Jaffe说："特斯拉对电池组部分进行了革命性的改进，使其更加先进，帮助该公司树立了足够的竞争力。"

与此同时，特斯拉在内华达州Sparks地区的超级工厂为首席执行官埃隆·马斯克提供了进一步降低成本的规模优势。过去一年，这些超级工厂生产出了大量的电池组，足以为逾36.5万辆特斯拉新车提供动力，其中大多数用于Model 3。

在特斯拉第四季度财报分析师电话会议上，马斯克谈到了推动增加超级工厂产量的举措。他说："我们必须真正确保电池产量的快速增长，并继续改善电池的每千瓦时成本。"

竞争对手纷纷加入角逐

特斯拉在低成本制造出功能强大电池方面的成功，无疑令其他汽车制造商满腹羡慕妒忌恨，他们纷纷宣布将花费数十亿美元投入到这场电动汽车游戏的角逐。

近日，丰田与特斯拉内华达州超级工厂合作伙伴松下宣布将组建合资企业，共同开发和制造可为电动汽车提供动力的方形电池组。

通用汽车与LG化学则斥资23亿美元在俄亥俄州东北部建设一座电池厂，将为通用汽车未来几年内出售的电动汽车提供动力，包括计划于2022年推出的新型全电动悍马皮卡车。

自通用汽车2011年首次推出雪佛兰Volt和在2016年推出全电动雪佛兰Bolt以来，外界一直认为通用汽车在电动汽车方面的表现不佳。通用汽车总裁马克·鲁斯近期为自身的电动汽车计划辩护。"没有任何一家公司可以做我们正在做的事情，因为没有任何一家公司可以做我们正在做的事情，"鲁斯说，"我们成功做到了先进技术、灵活性与规模的有机统一，无人能够匹敌。"

特斯拉从群嘲对象终赢尊重

通用，丰田和其他汽车制造商相信自己正在为未来销售数百万辆电动汽车奠定基础，但最大的问题是，他们可以多快降低电动汽车电池成本。

据Cairn预测，未来十年，电池芯和电池组的成本将稳步下降。这将有助于这些汽车制造商在与特斯拉竞争时更具竞争力。不过，分析人士承认，特斯拉的领先优势是巨大的。

"从根本上说，这些公司确实拥有一些令人难以置信的电池技术，他们在材料科学领域已经研究了十多年。我们认为它们在这方面具有一些实质性的优势。"奥本海默汽车分析师Colin Rusch说。

Jaffe说，他相信传统汽车制造商已经充分意识到特斯拉的优势。"五年前，当我与汽车工程师谈论特斯拉时，他们取笑了它，他们认为这是在车库里制造的东西。"他说。"今天情况已经大不一样，他们不一定会以这种方式公开谈论，但对于特斯拉所做的事情，人们非常尊重，甚至嫉妒。"