道路千万条，安全第一条。随着智能手机的普及，开车时分心用手机导致的车祸数量也呈上升趋势。汽车数据公司Zendrive发布的一份关于开车时用手机情况的研究报告中，将开车用手机称为“新型醉驾”。

Zendrive汇总和分析了超过160亿英里驾车数据后，发现“新型醉驾”直接或间接导致了6227名行人死亡。这和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的统计差异很大。政府部门认为，2017年只有434起交通事故的遇害者和司机开车用手机有关，和醉驾相关的则高达10874人。与此同时，美国国家公路交通安全管理局估算，2018年每天有66万司机开车时用手机，而Zendrive统计的结果高达6900万。

报告认为，开车用手机的危害性被大大低估了。首先，政府部门总结交通事故原因时优先考虑的是喝酒、吸毒等因素，至于开车时接听电话、发短信或者是刷社交媒体，是相对次要因素。但是研究人员量化数据后发现，开车用手机造成的注意力损失程度与血液中酒精浓度为0.08%时差不多。

除此之外，统计数据发现，从早上7点到下午6点，手机上瘾的司机都会开车出现在路上，这个时间也几乎涵盖了路人的早晚高峰时间，以及人们一天的通勤时间。和醉驾司机相对集中出现的午夜十二点到凌晨三点，前者出车祸更可能造成连带影响。

犹他大学认知和神经科学教授斯特耶（Straye）表示，如果司机注意力离开路面超过2秒钟，车辆碰撞风险就开始快速上升。发短信是开车用手机中危险系数最高的举动之一，一个人平均阅读短信的时间大概是4.5秒，结果导致交通事故的可能性是酒后驾驶的6倍。

随着手机硬件能力提升、软件愈发丰富，手机屏幕对人的吸引力也越来越大，潜在危害也可能成倍放大。风险投资基金KPCB的《2018年互联网趋势报告》指出，2017年，平均每个美国成年用户每天花费5.9个小时在手机上。中国的情况也很类似，有数据统计，中国居民平均每天花1小时在微信上、半小时在微博上。世界各国针对驾驶分心制定了限制和处罚措施，其中提到最多的就是禁止使用手机。