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近日，京东快递员取消底薪的消息引起大众的广泛关注，更深层面上来说，大家开始关注快递员的薪资问题。

最近就有媒体关于快递员的薪资做了一项专项调查。调查显示，在各大电商平台，无底薪几乎成为快递员的标配。而月薪八九千甚至过万元的快递员，实际付出也很多，每天工作基本超12个小时，甚至有快递员表示：“累得要死，我现在干的这个差事，前面辞职好几个，没几个人能干得了”。

据国家邮政局4月11日发布的《2018年中国快递发展指数报告》显示，中国人在去年发了500亿件快递，平均到每个人有36件。快递企业日均服务2.8亿人次，相当于每天5人中就有1人使用快递服务。

快递行业突飞猛进发展中，利润却越来越薄。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文接受中新网记者采访时称，快递行业利润空间不断压缩，平均利润率已下降到3%至5%左右。

辛苦还不赚钱是一些小快递公司的真实写照。近两年来，快递行业风云突变，包括国通、如风达在内的诸多二三线快递公司都遭遇了危机。

一方面是多年来电商发展带来的增长红利逐渐触及天花板，另一方面电商市场整个大环境似乎也在收紧，传统电商的市场被瓜分殆尽，并未找到新的增长点。即便是行业内的两大巨头顺丰和京东物流，如今的日子也并不好过。

顺丰近两年来遭遇菜鸟系物流的强力冲击，不过王卫也对顺丰小哥们做出了承诺，称会放下眼前和短线的利益，员工的幸福才是自己长期努力的方向。与之对应的刘强东也透露，京东物流的长期亏损情况，呼吁京东小哥们“学会适应变化”。

当前，快递物流企业正在走过粗放竞争的发展阶段。然而各个快递公司为了减轻企业负担，增强公司竞争力，却并没有为快递员购买相应的五险一金。

中国是快递大国，2018年快递年业务量已经突破500亿件，连续登顶世界第一。这庞大数据的背后离不开每一位在道路上来回穿梭的快递员们。他们每天骑着三轮车，不畏严寒酷暑，奔跑在大街小巷。他们朴实善良，路见不平，伸手相助。

全国人大代表、中国邮政上海邮区中心局邮件处理分中心邮件接发员柴闪闪表示，大多数快递从业青年缺乏社会保障，很多没有住房公积金，建议扩大覆盖，减轻他们的生活压力。

中国是全世界物流业规模最大的国家，面对整体下滑的市场，快递行业如果不能再开辟新的市场，庞大快递员队伍的薪资待遇恐怕也只会伴随整个行业流动，而不会发生大的变化。因此有业内人士也建议，快递企业在追求“名、利”的同时，希望多多关注处在底层、默默付出的快递员们。

（综合自：中新网、亿欧网、环球网）