来自 科技 1970-01-01 08:00 的文章

哈啰出行最近着实火了一把,线上线下火力全开,2019年年初,哈啰出行全面宣布进入顺风车领域,覆盖将近200+城市,用户量暴增。看似有一种鲸吞天下之势,可是从实际效果来看,用户和司机并不买帐。

网约车出行行业目前已经比较成熟了,从最开始的多家网约车服务,变成了最后的一家,滴滴出行,话说,没有竞争就没有成长,滴滴出行自从一家独大后,就开始慢慢的降低司机收入,乘客的福利待遇也没有之前那么明显了!再者,自从滴滴顺风车出事后,人们对待滴滴的态度就更加反感了,一切矛头全部指向滴滴出行!

后来,嘀嗒出行横空出世了,在短短的几个月时间里面,获得了上百万的用户量,最主要的是,嘀嗒还存在着顺风车服务,相信很多人都是因为这个而选择嘀嗒出行的!

但是嘀嗒出行的主要业务却不是顺风车,因为很多人在使用之后发现根本就没有顺风车可打,发布的路线,也不会有人接,而且有部分司机表示,入驻嘀嗒顺风车后,提交资料等了几个月都没有审核!那么问题来了,司机不审核,乘客怎么会有车坐?

以单车起家的哈啰出行能够在ofo和摩拜的佳绩夹击下成长并逐渐扩张,确实是一个奇迹,哈啰出行是专业的移动出行平台,为超2亿用户提供哈啰单车、哈啰助力车、哈啰顺风车、哈啰打车等出行服务。哈啰出行的全方位服务,个人还是非常认可的。但顺风车不一样,是乘客和司机的双向选择,一要用户多,二要司机多,三要路线顺,这3点确是非常难做到的。

国内领域的顺平车平台:滴滴出行、嘀嗒出行、哈啰出行、好空出行,滴滴出行、嘀嗒出行、哈啰出行都是综合性的平台,而目前只有好空出行专注于顺风车业务,在城际顺风车市场占有一定的份额,口碑一直的非常不错。对于用户而言,要的是方便,要的是省钱,对于司机而言,要的是方便,要的是赚钱,怎么才能平衡这一点,是每个平台都要深深思考的问题。

多家平台都推出了顺风车业务,其实对用户来说是非常有利的,这样就不会有垄断。如果垄断市场,乘客的出行费用就会不断增加,滴滴出行的快车业务就是最好的见证,当垄断市场以后,价格不断提高,让用户苦不堪言,我们要接受这个教训。

安全,是出行领域的重中之重。虽然哈罗出行顺风车用户暴增,但是难掩出行之痛。前有滴滴之鉴,作为出行领域的又一巨头,哈罗出行还有很长的路要走,但是哈罗出行在单车领域杀出了一条血路,凭这一点,我们有理由相信哈罗出行会越来越好,带来人们出行之便。

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