【环球网科技综合报道】4月24日，哈啰顺风车事业部负责人江涛发布第二封公开信，信中表示，将拿出5亿元建立“顺风绿色出行基金”。让更多的车主可以到平台上分享空座降低用车成本，让更多用户可以体验到顺风绿色出行。

江涛表示，此次哈啰顺风车拿出5亿成立“顺风绿色出行基金”，从三个维度让车主和用户受益。第一，助力“五一”小长假，4月30日-5月4日免收平台服务费;第二，“五一”期间乘客体验顺风车，享受最低5折优惠;第三，即日起至2019年5月31日，车主分享空座单单可获现金补助。

业内人士分析称，哈啰此举是否会挑起顺风车领域的新一轮补贴战？我们尚且不得而知。不过此前，江涛在第一封公开信中表示：“我坚信垄断会阻碍行业的持续进步，哈啰的加入一定可以促进良性竞争。”

江涛在第一封公开信中提到哈啰顺风车从运营开始就实行最高4次接单制度，坚持不做自定义头像功能，禁止司乘双方社交评价，用虚拟号保护个人隐私以及7X24小时客服等。此外车主要经过实名认证、驾驶证和行驶证验真、公安背景动态筛查、人脸识别等环节才能在哈啰顺风车接单。

自滴滴顺风车淡出之后，就有不少同类玩家瞄准了顺风车业务这块巨大的“蛋糕”。滴滴出行此前也曾公布数据显示，2018年春运期间，其顺风车运送乘客达3067万人次，接近同期民航运力的一半。

哈啰出行在今年1月25日正式上线了其顺风车业务。在正式上线前的1月17日，哈啰出行宣布其顺风车车主招募上线20天，注册数量已突破百万，其中一线及新一线城市车主占比57%。

不过，上线至今哈啰顺风车业务在整个市场内一直处于不温不火的状态，对此，江涛也在公开信中坦承，“顺风车主太少、推广力度不够、产品体验不完善”等意见“都是很中肯的”，目前正“尽全力快速提升产品体验”。