说到中国第一大民企，大家自然会想到华为。那谁是第二呢？在近两年里，苏宁一直荣膺第二。但没想到在2019年中国民营企业500强中，杀出了一匹“黑马”，以6183亿营收挤掉了苏宁，成为第二大民企，它就是海航集团。

公开资料显示，海航集团创立于1993年，经过26年的发展，公司已经成长为一家庞大巨兽，旗下子公司非常多，涉及航空、实业、资本、基础、物流等七大大业务板块，涉及12 个大行业，44 个细分行业，按照海航创始人陈峰的说法，除了避孕套，基本都做了。总资产曾经也超万亿，营收6000多亿，旗下上市公司达13家。

海航的创始人是陈峰和王健，两人原本是航空局的同事，后来一起下海南，被新成立没多久的海南政府看上，给了1000万启动资金，创立了海航。陈峰是山西人，大学毕业后进入政府部门。

1000万想开一家航空公司，连一架飞机都买不起。但陈峰天生有经商头脑，他想的办法就是“借钱”，在海航的扩张中，借钱成为了主要的资金来源。海航通过募资2.5亿，向波音租了两架飞机，开通了海口到北京的航班，正式开启了海航的发展历程。

此后，海航找到了美国金融大鳄索罗斯旗下的基金投资，资金充裕后，海航规模不断扩大，通过一系列的运营，海南航空打出了名气，成为了中国最知名的航空公司之一。随后，为了扩大规模，海航和各地政府合作成立航空公司，而这个却不需要海航花什么钱，地方政府会让银行贷款，然后还有免税、土地优惠等，在工商、税务等方面也会一路开绿灯。

航空公司成立后，由海航负责运营。由此，经过此种操作，海航发展成为拥有海航股份，大新华、金鹿公务机、首都航空、天津航空等21家航空公司、540多架飞机、运营680余条航线的跨国航空集团，在国内仅次于国航、东航、南航三大国有航空企业，在国际上排名也很前，还多次被评为五星级航空。

当然，在扩张过程中，海航不只是发展航空业务，还涉及旅游、金融、物流、科技、地产等等行业，甚至是P2P。海航将“借鸡生蛋”玩到了极致，基本上都是靠借钱，靠高杠杆来融资扩张。到2015年，海航集团营收近1900亿，首次进入世界500强，2016年再次进入，并且位列第353位。

一直以来，海航都比较低调，外界对它的情况了解甚少，只知道这是一家非常庞大的公司，但具体怎么样，外界并不知道。2017年，万达爆发危机，是因为受到了监管，银行不给贷款，而且还让还钱。于是，万达也开启了甩卖资产模式，来偿还债务。实际上，当年受到监管的除了万达，还有复星和海航，这三家公司的共同点都是拿着国内银行借来的钱，大举在海外收购。

由于万达比较高调，所以大家的关注点都放在万达身上，而没人去关注海航，实际上海航的问题比万达还严重。直到2018年7月，海航的另一个创始人王健突然去世，陈峰重新回到海航主持大局，问题才彻底爆发出来。海航的负债比万达的4000亿高多了，竟然达到了7000多亿。

面对资金危机，海航不得开启了瘦身模式，据了解，在2018年，就卖了3000亿资产，比万达疯狂多了。但海航的危机并没有解除，2019年继续卖，67亿出售天津航空48%股权，9亿亏本清仓伦敦瑞信大楼，出让三家上市公司的控股权。而在12月19日，海航又打算作价5亿出售旗下的IT外包服务商文思海辉，当年收购花了6.75亿美，又是亏本清仓。

陈峰喊出要回归主业，将子业务大举砍掉，撤掉物流集团，科技事业部等等，将公司业务变成了航空和运输两大主要业务。但似乎海航的危机并没有解除。2019年上半年海航控股营收350.35 亿元，同比增长6.36%。总负债则达到7067.3亿元，总资产为9806.2亿元，负债依旧非常高。

海航走到今日这一步，完全是盲目扩张的结果。海航集团旗下的附属公司盘根错节，这种“生态”直接把乐视秒成渣！算起来，陈峰和贾跃亭还是老乡，两人都是山西人。然而，盲目扩张的背后是钱借来的太容易了，据了解，海航融资有几种方式：银行借款、发行债券、配套融资。

此外，还有一种是自己圈钱，通过设立前海航交所、易生小贷、微金所、立马理财、金牛座、惠人贷、宜泉资本、聚宝匯等8家互联网金融平台，大规模圈钱。据了解，旗下很多P2P产品无法兑付。

按照陈峰的说法，不会欠一分钱，一定会想办法还掉，但需要时间。在2019海南省百强企业中，海航依旧是最大的一家。而在《2019胡润百富榜》中，陈峰以130亿身价排291名，是海南省首富。

快快关注找重工头条号吧！每日为你更新工程机械行业资讯哦！

声明：凡本号转载的所有的文章、图片、音频、视频文件等资料的版权归版权所有人所有，本号釆用的非本站原创文章及图片等内容无法逐一和版权者联系，如果本号所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜登载供读者浏览，或不应无偿使用（涉及费用问題，需要删除“不宜上网供大家浏览，或不应无偿使用”）请及时用电子邮件或电话通知我们，以迅速釆取适当措施，避免给双方造成不必要的经济损失。

（文章来源于网络）