6月19日，据彭博社援引知情人士消息称，随着特斯拉准备在中国这个全球最大的电动汽车市场投入生产，该公司正在对其亚洲业务进行重组，以便将更多的精力聚焦于中国市场。

据这位知情人士称，特斯拉正在拆分其亚太业务部门，并在大中华区成立一个新的部门，覆盖中国大陆以及香港、台湾和澳门。由于该计划尚未公开宣布，这些知情人士要求不具名。他表示，2018年从任宇翔（Robin Ren）手中接任亚太地区运营副总裁的朱晓彤（Tom Zhu）将负责领导该部门。

此外，朱晓彤将继续领导特斯拉上海工厂的建设和运营。知情人士说，他还将负责中国和其他一些团队的销售和培训。而亚太地区的其他团队则将向特斯拉位于加州帕洛阿尔托的总部汇报工作。

针对这一消息，特斯拉驻美国代表没有回复置评请求，而马斯克、任宇翔以及朱晓彤也尚未作出回应。

2019年1月7日，中国上海，上海迄今为止最大的外资制造业项目特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式开工建设

今年以来，随着美国新能源汽车补贴下降以及全球电动车需求的减弱，特斯拉股价从2018年末的380美元一路跌落到2019年6月3日的177美元，总计跌去53%，市值蒸发360亿美元。而随着特斯拉股价的下跌，投资者信心也随之下滑，华尔街“看空”势力称2019年特斯拉股价最多或下跌70%。

与此同时，根据特斯拉今年4月发布的第一季度财报显示，公司第一季度总营收约为45.4亿美元，同比增长33.2%，但交付量从去年第四季度的9.07万辆下降至6.3万辆。此外，今年第一季度，特斯拉净亏损约7亿美元。

值得注意的是，联邦政府从1月起对购买特斯拉的税收优惠减半，拖累了美国第一季度的需求，而特斯拉又难以通过在欧洲和中国开始交付Model 3来抵消这一降幅。

因此，不难理解特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将赌注押在中国，希望以重组亚洲业务提振销售，并恢复投资者的信心的想法。目前，中国是特斯拉仅次于美国的最大单一市场。

尤其是，相比于美国，中国电动车市场显然拥有更大的挖掘潜力。据乘联会数据显示，2018年，国内新能源乘用车销量为99.30万辆，比上年同期增长90.4%。

目前，特斯拉正加快在华国产步伐，希望通过降低价格提升与本土企业竞争的优势。

据悉，今年1月正式开工建设的特斯拉上海工厂（Gigafactory 3）进展飞速，现建筑方面已经基本完工，开始安装生产线设备。据马斯克在特斯拉年度股东大会上表示，上海工厂(一期)将于今年夏季完工，年底将开始量产Model 3车型。按照规划，到今年年底，上海工厂(一期)每周将生产1000辆车，理想状态下，每周生产3000辆车。

而在5月末，特斯拉终于公布了国产Model 3的价格，标准续航升级版售价为32.8万元，续航里程460公里，最高时速225km/h，百公里加速5.6秒。 与此同时，特斯拉全面开启了Model 3的在华预定，预计交付时间最快在半年左右。

截至纽约时间6月18日下午15点20分，特斯拉股价上涨4.3%，至226.39美元，今年迄今仍累计下跌32%。