广州南沙海港集装箱码头。广州日报全媒体记者廖雪明 摄

　　广州跨境电商发展势头迅猛，进口总值连续6年位列全国各城市首位。据广州海关统计，2019年广州市跨境电商进出口商品总值385.9亿元，位居全国各城市第2位，同比增长56.4%。其中进口253.2亿元，位居全国各城市首位，同比增长27.9%；出口132.7亿元，位居全国各城市第3位，同比增长171.7%。

　　截至目前，南沙已吸引天猫国际、京东全球购、唯品会、考拉海购等56家电商平台，跨境电商仓储面积逾35万平方米，形成了一个从政策优惠、平台集聚到物流便捷、金融创新的完整跨境电子商务生态圈。

　　2019年广州海关审核验放跨境电商出口申报清单2.3亿票，同比增长56.9%；通过跨境电商出口至“一带一路”沿线国家的商品总值为58.2亿元，同比增长98.4%，占关区跨境电商出口总值的27.9%。

　　分拣点搬进保税港区 物流更迅速

　　往年此时，因为跨境商品订单暴增，电商企业常常为高峰期车辆资源紧张犯愁，而今年，得益于广州海关所属南沙海关率先实施的“自行运输”模式，企业不再必须使用海关监管车辆，不再需要加关锁，可自行安排车辆转关运输。

　　广州市全诚货运代理有限公司总经理马继芳表示，“我们代理的电商企业2019年将南沙保税港区的仓库升格为中心仓，提前集中进行备货，再自行安排车辆向广东、湖南、湖北、海南等周边地区配送发货，备、发货的时间安排更为灵活。”

　　“自行运输”的实施使电商企业的选择更为多元，“建包直发”的推行则使跨境包裹的流转更加快捷。以往，境内物流配送公司要先进入保税港区内向各电商企业收货，在集齐多家电商企业的货物后，再运输到区外的快递分拣点根据包裹流向进行再次装卸分拣。

　　“现在，我们收货后不用再 ‘二次分拣’作业了”， 广州美顺供应链管理有限公司负责人张木辉介绍，海关集中“建包”后，物流企业的分拣点 “搬”进了保税港区，可以在港区内按照订单目标区域直接进行分拣分流，缩减了运输区外装卸以及二次分拣的时间和成本，包裹能更早一步到达消费者手中。

　　广货搭上“互联网+外贸” 出口再提速

　　跨境电商的快速发展不仅助推了国内消费者消费的多元化发展，也大力推动“广货”以“互联网+外贸”模式加速“优出”。

　　1月6日下午，广州恒泰（广州）供应链有限公司向广州白云机场海关申报一批东莞服装厂生产的女装以跨境电商零售方式出口，经系统审核自动放行，该批服装于当日下午搭乘航班飞往泰国。

　　得益于广州海关“随到随查”“清单核放、汇总申报”等跨境电商零售出口便捷通关措施，零售出口货物从申报到海关放行平均不超过两小时，一批货物最快两天时间内即可从国内生产企业的仓库到达国外消费者手上。

　　“通过电商平台，国内中小企业生产的服装等产品可以直接卖给国外消费者。国内生产的服装质量好、款式种类多、物流时效快、销售成本低，国际竞争力很强。”广州恒泰（广州）供应链有限公司经理赖海鹏介绍，该公司2019年第四季度业务量环比增长约3倍。

　　自2013年成为跨境电商试点城市以来，广州正逐步从跨境电商的产业集聚区迈向枢纽基地，多元化发展态势也更加明显，“网购保税进口”“直购进口”“一般出口”“特殊监管区域出口”等全模式均已落地，“空、海、陆、邮”渠道全面启动，进出口业务平衡发展。文/广州日报全媒体记者林琳 通讯员关悦