36氪获悉，瓜子母公司车好多集团执行总裁邓康明和集团COO雷雁群已经离职。

雷雁群此前分管车好多集团的汽车后市场部门，他的离职可能与车好多集团需要重新调整汽车后市场，尤其是养车业务（即车辆维修）业务的模式有关。36氪还获悉，车好多集团的养车业务，未来可能进行人员优化。此前，车好多集团创始人杨浩涌在接受36氪采访时承认，此前用自营重模式来做汽车维修保养，这个模式此路不通，需要换个方式来做，例如为修车店赋能。

根据公开资料显示，雷雁群2000年加入阿里巴巴，经历阿里中供铁军整个发展过程，先后任职于阿里中供业务前线五个大区省长和后台多个部门负责人，2013年3月加盟瓜子母公司车好多集团任COO（首席运营官）。具体来说，雷雁群分管车好多集团营销战略制定、运营管理和围绕交易服务业务的整体规划等工作，其中包括瓜子的车后市场部门。

36氪获悉，雷雁群离职后，车后市场部门负责人将变更为车好多集团联合创始人、资深副总裁白如冰。

36氪就此向车好多集团求证，对方回应称：雷雁群先生因个人原因，辞去车好多集团COO职务；经过一年多发展，瓜子养车保持了持续稳定增长，2019年下半年订单量、保险收入率相比上半年分别增长84%、90%；目前，瓜子养车的业务模式正在持续优化中，将在2020年探索更能与瓜子二手车、毛豆新车形成生态联动的业务模式，实现业务的协同发展。

而另一位离职高管邓康明，此前负责瓜子的财务共享中心、财务分析部、内部信息化中心、投融资部、福利保障部、法务部和人力资源部等六个核心业务。邓康明在2018年4月加入车好多集团之前，曾担任阿里首席人力官。邓康明离职后，他曾负责的业务部门此时直接向杨浩涌汇报。

36氪就此向车好多集团求证，对方回应称：邓康明先生因个人选择，辞去车好多集团执行总裁及公司其他相关职务，未来将专注于企业谘询，帮助更多创业者。对于邓康明先生、雷雁群先生为公司治理做出的贡献，车好多集团表示衷心感谢。

邓康明曾负责的财务、人力、投融资、信息化等部门，事关一家公司能否找到钱、钱怎么花，以及能否通过信息优化来提高效率。在现在的的互联网资本寒冬中，这些部门的调整也对一家公司的生存状况至关重要。

节衣缩食好过冬，过去的几个月里，瓜子一直在试图提高人效。36氪了解到，从去年12月底到今年1月中，车好多集团人员流失比例为7%左右，集团人数减少约2000人，主要涉及二手车事业群、新车事业部、技术部三个部门。

而此前杨浩涌在去年接受36氪专访时也坦承，组织方面最大的挑战来自于团队，“做到一定体量的互联网公司，基本都会多元化发展，但是团队是有边界的。”车好多也在通过内部轮岗制度，增强管理团队的多样能力，同时，每年从外部引入10-20%中高层，获取新鲜血液。

此前根据界面新闻报道，瓜子在包括上海、沈阳、南京、武汉在内的多家城市严选店，都出现了搬址紧缩的情况。截止到去年12月中旬，有知情人士对界面新闻表示，涉及城市已达12个。不过瓜子随后回应称，确实有店面调整，有租约到期的原因，也有空置原因。公司此前预判2019年二手车行业有高速增长，但因经济形势不佳，二手车整体交易不及预期，也属于正常业务调整。此外，从2019年9月开始，公司确实有人员调整，但是在合理范围内，且也有员工是因为业绩不达标被优化，传言中的裁员比例不实。

精细化运营、提升效率是瓜子近一段时间的主旋律。这也是2019年12月底在媒体沟通会上，杨浩涌提到最多的两个词。这些都表明，这家曾经在激烈的市场竞争中大规模打广告，并同时快速线下开店的公司，从进攻性打法转向更看重效率提升。

而早在去年9月车好多集团的内部邮件中，杨浩涌就曾表示，车好多集团会继续加大广告投放收割市场，增加全国购开放平台的投入，并将逐渐去臃肿、去官僚、去复杂化，提升组织的效能，优化现有门店体系。

各种调整和优化下，瓜子终于看到了盈利的曙光。车好多集团对36氪称：2019年第四季度，车好多集团已经整体实现盈利，这也是自2003年国内出现首家二手车电商平台以来，在低频、大宗交易的互联网汽车消费服务领域，首次有汽车消费服务平台实现包含新车、二手车等电商业务的整体盈利。

对于实现盈利的方式，车好多进一步对36氪解释称：2019年，车好多集团进行了二手车出售、新车置换、后市场金融维修保养等的业务串联；2019年，车好多集团推进精细化运营与降本增效，进行门店调优，提升运营和组织效率，金融渗透率也提升至近50%；2019年，新车下沉市场持续释放消费潜力，毛豆新车销量月均环比增长超23%。

此外，车好多集团还表示，在从2019年9月启动精细化运营后，主营业务门店优化与人员结构调整已在2019年年末结束。车好多2020年将全面推进精细化运营，聚焦主营业务与高质量增长，创新业务则将保持探索并不断优化。