Honda中国高层专访，大踏板产品即将导入，CBR10

在此前的Honda上海发布会上，Honda中国的高层领导接受了媒体采访，作为国内车友最受关注的两轮品牌之一，Honda在年底召开发布会在一定程度上也让大家开始期待明年的新产品，而Honda中国高层也就新车引进、新店布局、电动车市场等大家关注的问题进行了一一解答，相信这些最权威的回答会让你对Honda在国内更加期待。

如何看待国内燃油摩托车和电动摩托车市场

水野泰秀表示，Honda现在认为，整个燃油车市场已经出现萎缩，但Honda觉得差不多快要停止缩小趋势了。在这个过程当中，市场的变化会倾向两极化发展。所谓的两极化指的是，一方面会往低价格带方向发展，另外就是向中排、大排方向发展。在通勤车领域的廉价带，Honda会在低价格带车型方面充实整个产品线，结合两家合资公司五羊-本田与新大洲本田，共同的充实产品线。关于电动车市场，今年4月份，新GB法规已经实施，对于这个法规在中国不同地区实施的程度是不一样的。Honda也准备去充实这一市场，不断地参与到这个市场里面。现在已经成型的电动摩托车、电动轻便摩托车的类别，今后将会继续扩大，在这个市场过程当中，Honda会以独特的方式去不断扩充产品线。

新产品的引入

Honda此次首次将小排量踏板车引入到国内市场，这也让大家对于Honda今后的产品更加期待，在谈到新产品的引入问题上，本田技研科技（中国）有限公司 总经理 水野泰秀先生表示，中排量领域市场正逐渐增大，坦白说Honda在这方面确实是有一点迟，所以现在我们必须要抓紧赶上。今后Honda在中量级市场可能主要提供单缸和双缸产品，特别是双缸方面Honda在中国正在加快速度，尽快推出新的产品。另外还有一款大踏板车型，Honda正在进行研讨过程当中。另外，现有产品线当中缺少的太子车型Honda中国也有引进的计划。

而永井康晃先生也表示，在前几天的米兰车展上发布的CBR1000RR-R车型，Honda中国也在积极考虑将这个车型的引进。

V-GO和V-GO Moped区别

此次发布会发布了四款新品，其中三款燃油产品，一款电动产品。其中电动产品V-GO Moped并不能算严格意义上的新品，对于去年推出V-GO今年又推出V-GO Moped，本田技研工业（中国）投资有限公司 上海分公司 二轮中心长 永井康晃先生表示，此次推出的V-GO Moped轴距更短，符合轻便两轮摩托车标准，相比V-GO的使用场景更广，在一些城市行驶的范围也更广，我们也希望更多用户能够使用到我们的商品。

关于大贸店开设

Honda DreamWing大贸店在国内已经开设了9家，水野泰秀先生表示，到2020年，希望能够再增加3个门店，达到12家门店。对于这些门店，Honda希望能够继续发展关于售后服务、摩旅活动以及安驾活动等，能够向客户提供这方面的服务。Honda今后在扩充门店时，不会非常急速的扩充，而是脚踏实地的扩充开设高质量的店铺。

明年的活动计划

今年Honda DreamWing举行了多种活动，明年的活动还会更加丰富，永井康晃先生表示，明年会继续像今年一样，将举办一系列活动。明年为了让更多的用户能够享受摩托车带来的驾驶乐趣，Honda中国计划以门店为单位展开摩旅活动和安驾活动。此外，明年还想进行新的尝试，即根据车型不同——比如说休旅款车型以及运动款车型等，根据车型定位不同，安排不一样的赛道体验以及驾驶技术的学习。这些活动都在策划当中，敬请期待。

而水野泰秀先生表示，从个人角度希望加强和MotoGP方面的联系，通过最顶尖的两轮赛事，让广大车友了解到Honda在摩托车技术上的优势。