北京青年报记者昨天从市交通委获悉，北京正逐步加大对“黑车”的打击力度，对“黑巡游”出租车处以5万元顶格罚款。此外，在32个“黑车”相对聚集的点位开展道路渠化改造。同时，北京正在研究为正规出租车安装专用ETC设备区别于“克隆出租车”，便于执法人员识别。

　　市交通委法制处处长邴起宏介绍，今年以来，北京将“黑车”治理纳入城市管理中群众反映强烈的10项难点事项，加大治理力度。对“克隆出租车”处10万元顶格罚款，对“黑巡游”出租车处5万元顶格罚款，违法两次以上的一律暂扣驾驶证。同时，强化科技手段治理“黑车”。目前，对第一批32个“黑车”相对聚集的点位开展道路渠化设计，让“黑车”无处停放；对于不适合道路渠化的点位，将在道路上加装监控探头加大非现场执法力度。

　　与普通“黑巡游”出租车相比，“克隆出租车”由于和正规出租车“长得一样”，给执法、处罚造成很大难度。据介绍，“克隆出租车”多为老旧二手车甚至报废车，车辆安全性能极差；司机改装计价器后骗取钱财的隐蔽性很强；查获的相当一部分司机有案底或者前科。北京交通执法总队相关负责人介绍，对于“克隆出租车”一方面要消减存量，只要查处就依法没收车辆，然后进行彻底毁形拆解。同时，正在研究给正规出租车安装专用ETC，芯片中写有相关信息，执法队员可通过手持设备读取ETC数据识别违法车辆。另一方面要抑制增量。目前，本市正在研究制定报废出租汽车拆解工作规范、监管数据采集标准，只要车辆进厂，全程视频监控、全程监销，确保应拆必拆，不再出厂。

　　统计数据显示，今年8月份至今，北京累计查扣各类“黑车”3000余辆，其中包括 564辆“黑巡游”出租车和7辆“克隆出租车”。