航天员在太空也需锻炼 吃饭5天不重样

全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩。受访者供图

航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波在核心舱模拟器内训练（4月22日摄）。 新华社发（徐部 摄）

　　6月17日，神舟十二号载人飞船发射，并与天和核心舱实现首次交会对接。三名航天员将在空间站工作生活三个月。

　　三名航天员升空时要坐多久火箭？在空间站的工作生活如何？他们要承担哪些任务？全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩在接受新京报记者采访时进行了解答。

　　谈火箭

　　所乘火箭增加故障检测和逃逸救生系统

　　新京报：这次搭载神舟十二号的是什么型号火箭？有什么特点？

　　庞之浩：这次搭乘的是长征二号F遥十二运载火箭，它与其他火箭最大的不同，是上面有一个类似避雷针的装置，叫逃逸塔，能够使航天员的安全性达到99.7%。

　　与别的运载火箭相比，长征二号F遥十二运载火箭最大的优势就是可靠性高。首先，它自身具有极强的可靠性。第二，它有大量的冗余设备，就是我们说的备份。第三，它增加了故障检测系统和逃逸救生系统，万一出现了情况，能够保证航天员的安全。

　　新京报：天和核心舱和天舟二号当时搭载的是哪一型号的运载火箭？

　　庞之浩：载人火箭是用长征二号F，货运飞船是用长征七号，空间站舱是用长征五号B。

　　天和核心舱比较重，有22.5吨，所以要使用我国最大的运载火箭——长征五号B，这是专门用于发射核心舱的。天舟二号也比较重，大概是13.5吨，但比天和轻，所以用长征七号。

　　新京报：载人飞船为何在酒泉发射？文昌、酒泉、西昌、太原四大发射基地，各自承担哪些任务？

　　庞之浩：酒泉主要发射近地轨道航天器，所谓近地轨道，就是航天器在距离地面200公里到2000公里。太原是发射极轨道航天器或者太阳同步轨道航天器，这个航天器是围着地球两极转的，比如海洋卫星、气象卫星、资源卫星、高分卫星。西昌是发射高轨道航天器的，比如通信卫星，都是在地球静止轨道，北斗卫星也比较高，有2万多公里，还有嫦娥一号到四号。而嫦娥五号和天问系列，都是在文昌发射的。

　　谈飞船

　　我国正研制新一代载人飞船，更大、更宽敞

　　新京报：神舟十二号飞船长什么样？

　　庞之浩：神舟十二号飞船采用三层式构型，前面是轨道舱，中间是返回舱，后边是推进舱。前面两个是加压的密封舱，里面的压力跟地面是一样的，而且是一室一厅的空间结构，活动空间是7立方米，相当于一个小卫生间一样大小。

　　发射和返回的时候，航天员都在返回舱里，等到进入太空以后，航天员可以脱掉舱外航天服，进入到轨道舱。

　　新京报：从发射到入轨最难熬的是哪段时间？

　　庞之浩：发射时段最难熬，发射时会超重，像婴儿一样半躺着，至少承载相当于身体5倍的压力。航天员都要通过离心机训练，适应超重。发射期间有600秒，一直处于超重状态，而且有震动、有噪声。

　　神舟五号的震动很大，神舟六号飞船震动就小多了，神舟七号基本没有震动，所以我们说杨利伟是坐着拖拉机上天，神舟七号是坐着奥迪上天的。我们不仅要保证航天员的安全性，而且要保证他们的舒适性。我国正在研制新一代载人飞船，更大、更宽敞。

　　新京报：从杨利伟搭乘的神舟五号到现在的神舟十二号，飞船有了哪些改进？

　　庞之浩：从神舟八号开始，神舟飞船就定型了。我国载人飞船根据需求有三种技术状态，第一种叫初期技术试验状态，比如说神舟五号、神舟六号，它的轨道舱还有太阳电池翼，为什么呢？因为当时还要留轨利用，相当于免费发一颗卫星。第二种技术状态是出舱活动技术试验状态，神舟七号把太阳电池翼取消了。

　　神舟八号以后，就是天地往返运输器技术状态，不仅没有太阳电池翼和姿态控制系统，还在前面增加了交会对接装置，相当于飞向太空的一辆班车，把航天员运到天宫一号、二号，还有空间站里去。

　　谈对接

　　北斗卫星助力完成全自动快速对接

　　新京报：太空中两个航天器对接的技术难点在哪儿？我们为什么能实现这么快速的对接？