接上篇《硅谷亿万富豪埃隆马斯克，如何引领时代前沿？》

意志力的胜利

2008年9月28日，“猎鹰一号”第四次发射。

奇迹出现了，火箭完好无损的进入预设轨道。6年的努力，首次将火箭成功送入太空。

第四次发射成功后，SpaceX 拿到NASA的16亿 发射服务合同。他们在合同期间将向国际空间站运送20吨的货物。

这不仅仅是时势又一次选定了要成全他。而是他意志力的全面胜利。

伊隆马斯克是具有特殊韧力的人，面对一次次的失败，一次次挑战极限。拥有这种坚韧毅力的人，才有超人的承受力，忍人所不能忍，挑战常人所不能挑战的艰难困苦。

是伊隆让和他一起并肩作战的战友，相信明天会更好。百折不挠，然而，知易行难。一般人失败了几次，就会怨天尤人，相信命运的摆布，就放弃了。伊隆是不认命的人，最终把不可能变成奇迹。

他成功的最重要的元素是他的字典里没有失败二字。

失败，从不在他的思考范围。

他想做的第三件事汽车业革命性的变化：生产电动汽车

4、逆流而行，硅谷与底特律的巅峰对决。

伊隆马斯克创建特斯拉的初衷是，着手结束人类对石油的依赖。找到一种可持续的能源。

在他眼里，电动车代表着未来，可持续的交通，可持续的能源生产是至关重要的。

可持续能源的问题，是我们这个世纪要解决的最大问题。

2004年伊隆拉来SDL风投基金，完成了第一轮融资。

2004年2月，伊隆创建的电动汽车公司命名为特斯拉，为纪念伟大的物理学家尼古拉.特斯拉。特斯拉向世界宣布，是技术驱动的高科技公司，而非一般的汽车企业。

当时，几乎没有人知道硅谷有这样一家汽车公司。

特斯拉成立之初，正值加州刚刚废除零排放法，电动车市场纷纷关闭，通用的电动车全部召回，压成了碎片。从传统汽车生产链中诞生出一流的电动车，希望很渺茫。这让投资机构和消费者没有信心。电动车是一个梦。

伊隆就是要逆流而上，这是他的一贯作风。特斯拉要走上改变世界对电动车看法这条艰难的路。

如果说SpaceX 挑战了传统航空业，特斯拉将挑战传统汽车业。

伊隆与其他四位创始人制定了清晰的三步战略

第一步，高端市场，生产小批量的高端车，来证明电动车的可行性和特斯拉的技术。

第二步，中端市场，造出性价比更高的中端车，实现盈利。

第三步，低端市场。将生产三万美元以下的面向大众的电动车，全面取代汽油车。

从零开始，慢慢来比较快。

特斯拉在推出第一款跑车Roaster 之前犯了两个错误。

刚开始他们想抄一条近路，他们与英国的莲花跑车公司合作，想在莲花跑车的底座上，安装上动力传动系统。

2005年一月，伊隆试驾了第一辆Roaster模型车，标准的莲花跑车座位很不舒服。

第一个错误，轻易采用了莲花跑车的底盘，但最后基本上把莲花汽车底盘都改动了，只保留了7%原样。相当于，想建A款的房子，却买了B款，然后把B款拆掉在建成A.这样太傻了，费工夫还没达到效果。

第二他们以为买来的动力传动系统可以直接用在量产车上，显然不可以。

最后他们重新设计了整个汽车的底盘和传动系统。伊隆总结从设计Roaster最大的教训是，不要重新设计别人家的车，从一张白纸开始设计会省时省力。

2005年5月，第一辆实验样车出炉。绕远之后，绕回来了。

他们突破了三个领域的瓶颈

一是把电动机控制系统全部改成数字控制，使控制更精确更快速，使这个系统可靠性更高。

二是将电池串并联在一起形成稳定的电池系统。

三是简化造车构架，将电池组和动力传动系统都集成到汽车底盘，大大节省了空间。

特斯拉的第一步，达到了传统汽车望尘莫及的效率。原因在于“从零开始”。

硅谷精英向底特律传统汽车公司证明：电池、中央电脑、电子系统这些是硅谷才有的技术。

2006年，Roaster登上《时代》杂志封面，并获得该杂志“2006年最佳发明奖”

接下来，就是投产。伊隆和优点资本以4000万美元领投C轮融资，用于投产。

2007年9月预售价为11万美元的特斯拉第一代电动车Roaster 因为要改进变速箱，成本飙升到14万美元，这意味着买一辆车就要赔一笔钱。卖的越多，赔的越多。

当时情况窘迫，技术遥遥领先，却无法在短期内压低成本。现金即将用完，特斯拉正在走向一场非生即死的危机。

一念之间，起死回生。

2008年特斯拉到了最低点，10月伊隆上任CEO，特斯拉开始了真正的生死之博。

随着经济危机加剧，特斯拉融资越来越困难。到08年九月，特斯拉只卖出2000多辆Roadster.

车库里堆满了缺20%零件的Roaster. 银行也撤销了贷款，到08年年底，特斯拉的账面上已经付不出钱了。

律师拟好了，法律文件，只等着埃隆签字。

此时，伊隆马斯克的婚姻也走到了尽头。这是他人生最黑暗的时刻。

离破产还有三天，特斯拉已经走到了绝境。伊隆必须做出抉择。

他在PayPal赚的两个亿已经用光了，没有了外部资金。唯一的选择就是他把他的全部身家都投进去。否则特斯拉就死掉了。

距离破产剩下最后两天，他紧急卖掉了房子，卖掉了私人飞机，和他的F1跑车。

卖掉这些资产所得的全部现金4000万美元，全部注入特斯拉，保住了特斯拉。

2009年2月份，伊隆马斯克的贵人出现了。戴尔以1.2亿美元现金收购了伊隆旗下的远程服务管理软件公司。

2009年5月，戴姆勒向特斯拉抛来橄榄枝，与特斯拉签订4000万美元合同，用于Smart生产1000辆车的电池组。同时向特斯拉投资5000万美元，收购特斯拉10%的股份。

戴姆勒奔驰的帮助下，特斯拉活过来了。

随后特斯拉成功推出Model S 系列。在后来其他传统汽车制造商跟随，福特推出福克斯电动车。雷诺-日产、三菱等也很快发布各自研发的电动车型。

不得不说，很大程度上，特斯拉掀起的电动汽车革命，使电动车提早5到十年进入市场。

特斯拉的崛起，不仅是对底特律传统汽车行业的挑战，而是对人类未来的挽救。

毕竟，2020年全球的原油供应会达到顶峰并于2050年枯竭，这一趋势不可逆。

小结：

纵观埃隆马斯克的创业史，我们看看他身上有哪些地方值得我们学习？

1：努力工作

听上去平淡无奇，要知道马斯克在创业阶段，一周工作100个小时。而我们如今还在讨论996是不是扼杀了劳动者的权利。创业者想要快速成立自己的公司，和时间赛跑。努力工作是必须的。

很多人还没怎么努力，就觉得自己已经很努力了。我们算一下一周工作45个小时。如果一周工作90个小时，你会比别人干掉两倍的工作。你的成长将是迅速的。现实却是有多少人，一周能工作90小时？

2：选对合作伙伴和优秀的人在一起

创业公司要吸收优秀的人和你一起工作，一个人要加入一个优秀的团队，才能进步变得优秀。

大部分成功的企业，都是有一群优秀的人聚在一起做成一个伟大的产品。

埃隆从最初创业开始，他的合作伙伴就都是硅谷的精英，宾大和沃顿商学院的高材生。要么是某一领域的专家，要么是和他一样有着改变世界的梦想。

这群才华横溢的人同心协力朝着一个正确的方向努力，才能成功。

因此，创业者需要用尽一切方法吸引优秀人才。

3：不要随大流。

埃隆马斯克的宇宙观，和他的物理学思维告诉我们，要从物理学第一原理角度来分析，把问题抽丝剥茧到最基本的原点，从中验证。

分辨出哪些是你应该做的，哪些只是你跟随别人的脚步在做的。

4：趁着年轻，去冒险吧。

人生不会因为你做了什么而感到遗憾，而会因为你没做什么而抱憾。

伊隆马斯克打算自己造火箭时，是在冒险。将全部身家都注入特斯拉时是在涉险。他义无反顾，从来没有后悔过。他知道成功的可能是0的时候，如果他不倾其所有，更没有机会了。

为了他改变世界的梦想，时间铭记了他所有的付出与坚守，在不期而遇的日子里回馈他曾经的孤勇。

我们或许没有埃隆马斯克的胸怀宇宙，和改变世界的伟大梦想。但至少可以为自己想做的事情去努力，去奋斗，去改变，去冒险吧。趁着年轻，行动起来吧。