无数的企业家告诉我们创业不易，哪怕是如今的马云，在曾经也经历过阿里巴巴的至暗时刻。

李斌，一个勇于追梦的企业家，它创造了国内最负盛名的新能源车企蔚来，当国家大力推行新能源汽车时，新能源汽车领域迎来蓬勃生长，而蔚来是众多新能源车企中发展最快最迅速的车企，仅仅只用了4年时间，蔚来就实现了上市。

蔚来被称作东方的特斯拉。

不过，好景不长，在车市寒冬、补贴退坡以后，蔚来迎来了它最大的危机，尤其是多起自燃事件的发生，将蔚来4年积攒的好口碑付出东流，一个新兴车企最注重的就是口碑，口碑坏了消费者失去信心，那么离死也就不远了，很不幸蔚来还是出现了危机公关，尽管顶着巨大的压力，蔚来选择召回，挽回了部分口碑，但是终究是被打上一个不可靠的烙印。

因为自燃召回，本就资金压力大的蔚来不得不承担巨额的召回费用，这对于蔚来来说无异于雪上加霜。车市寒冬席卷之下，新能源汽车首当其冲，蔚来也无可避免的出现销量下滑，再加上自燃事件，更是让蔚来抬不起头来。

此外，因为自燃、销量下滑，导致蔚来被唱衰，股价暴跌，一度破入1美元的退市边缘，正因为如此，蔚来在融资上面极为被动，造车本就是一个技术密集型的产业，烧钱在所难免，尤其是初创业的蔚来，哪里都需要用钱，而销量因为自燃、车市寒冬下滑，融资上面极为受限，多起融资事件最终流产，而蔚来的CFO谢东萤又选择离职。

一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》道尽了李斌的心酸。

李斌被业内称作出行教父，名下更是有两家上市公司，大名鼎鼎的易车网就是李斌创建的，此外还有易鑫金融这家上市公司，此外李斌还涉足共享单车出行业务。李斌早已经实现了财务自由，即便是不创业，依然是一个成功的企业家。

放着好日子不过，李斌最终毅然的投入造车之中，造车是一个工业密集、技术密集、人才密集的产业，门槛极高，远不是创立一家易车网那般容易，李斌其实也是在赌。如今李斌的蔚来陷入至暗时刻，引起外界的嘲笑，创业本不易，我们真的有资格嘲笑李斌吗？

有梦想很容易，但是为了能实现梦想而去拼搏的又有多少？真正意义上实现梦想的又有几个？无数的企业家告诉我们创业不易，多少人最终止步了？说话的巨人行动的矮子又是多少人的写照？

今天的蔚来是多少新兴造车企业的梦想？如果连到如此规模的蔚来都能被人嘲笑，那么整个新能源汽车又该何去何从。利用5年的时间，就打造出了一个蔚来这样的上市公司，同时还是一个50万左右售价的高端品牌，你能说蔚来不行？蔚来ES6刷新了35万定价的纯电SUV全球销量，截止目前为止，还没有哪个35万定价的纯电SUV比蔚来ES6还高，即便是特斯拉都不行。

蔚来是一家为数不多拥有三电技术的车企，据笔者了解的，目前全球市场，仅仅只有比亚迪、蔚来、特斯拉拥有三电技术，此外蔚来还打造的城市换电网络体系，一旦这个体系建立完成，那么未来关于新能源汽车续航的问题将得到解决，对于整个新能源汽车的发展来说至关重要。

蔚来比你想象中要强很多。

特斯拉上海已经建厂完毕，这头北美的猛虎已经张开了它獠牙大口，以当下的自主新能源汽车来看，谁能阻挡这头猛虎，除了蔚来你能想出别的车企？蔚来是自主新能源汽车的希望。

企业家创业不易，李斌不易，蔚来不易，我们没有资格嘲讽！

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）