在特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%到90%。如果不采取有效措施控制，按照当前快递业的发展速度，到2025年，我国快递包装材料消耗量将达4127万吨，资源负担和环境压力巨大。

　　2019年11月11日24时，天猫“双十一”物流订单量定格在12.92亿，再次刷新了纪录。当天，仅用了10小时18分，物流订单量就超出2017年“双十一”全天8.12亿。不过，在网上痛快“买买买”的背后，是纸盒、塑胶袋、防震泡沫等快递包装的资源浪费与环境污染。

　　现状 快递耗材垃圾已成巨大环境负担

　　随着网购日渐成为人们日常生活不可或缺的部分，快递业也紧跟着快速发展起来。快递业“十三五”发展指标显示，到2020年，我国快递量将达700亿件/年，人均超过50件，相当于全国每人平均每周都会收到一件快递。

　　据“摆脱塑缚”、中华环保联合会等环保组织联合发布的《中国快递包装废弃物生产特征与管理现状研究报告》（以下简称《报告》）指出，2018年我国共消耗快递包装材料941.2万吨；这些快递包装材料的生产、使用和处理过程排放了1303万吨二氧化碳，需种植约7.1亿棵树才能中和；2018年，我国快递废弃物的填埋和焚烧带来了近14亿元的社会管理成本。

　　《报告》估算，我国各类快递包装材料消耗量从2000年的2.1万吨增长到2018年的941.2万吨。在特大城市中，快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%到90%。如果不采取有效措施控制，按照当前快递业的发展速度，到2025年，我国快递包装材料消耗量将达4127万吨，资源负担和环境压力巨大。

　　据环保组织“摆脱塑缚”项目专员卢蔚祯介绍，如按件数计，纸箱约占快递包装材料的44%，塑料袋为仅次于纸箱的包装材料，占34%，其余包括套装纸箱（即纸箱外套有塑料袋）、编织袋、泡沫箱、文件袋等。

　　综上可见，我国的快递包装材料基本可划分为纸类和塑料类。按质量计，2018年我国共消耗纸类、塑料快递包装材料分别为856万吨、85万吨，分别占比91%、9%。继续细分的话，瓦楞纸箱在纸类材料中占比超96%，其他纸类材料占不到4%；在塑料材料中，普通塑料袋薄膜占比达63%。

　　困境 塑料包装过度填充、回收困难

　　对于包装的绿色化和减量化，国内尚未出台强制标准。国家邮政局2018年12月发布的《快递业绿色包装指南（试行）》仅为指导性文件，不具有强制约束力。国际环保组织“绿色和平”塑料项目主任唐大旻说。此外，为避免快递运输过程的意外和由此导致的售后纠纷，很多卖家也倾向于用相对较大的纸箱或快递袋进行货物包装，并在包裹中添加过多填充材料，如气泡袋、气泡柱等，这些填充材料回收难度大且价值较低。

　　以胶带为例，调查显示，一个纸箱类包裹胶带缠绕量约为1.5至2米，大多是重复缠绕。2018年，我国消耗胶带用量总长超过398亿米，重量达8.1万吨，间接消耗胶带芯4.4亿个，重达2.1万吨。

　　《报告》调研团队采访了杭州、义乌等电商发达的“包邮区”电商店主。受访店主普遍表示，消费者担忧物品受损，也倾向过度包装。电商企业不会向消费者收取包装费用，选择将包装成本折算进商品价格中。通过对不同地区17个快递中心或站点调查发现，所有快递公司只对瓦楞纸箱收费，其他包装材料均免费提供。

　　值得注意的是，基于方便或隐私等考虑，消费者当场拆分包裹的很少，大多数是将整个包裹带走，包装很难在站点直接回收再利用；快递站点空间窄小，无法大量储存回收再利用纸箱，外送的快递员因工作流程，也不方便回收包装材料；二次利用快递包装虽可减免包装收费，但消费者接受度不高，一些寄件人宁愿花钱购买崭新的包装箱。

　　“在后端废品回收阶段，老年居民、保洁人员及流动的拾荒者是参与纸箱回收的主力军。其首要目标是未被污染的瓦楞纸箱，其次是泡沫箱和编织袋，而其他塑料填充物或塑料包装无人收集，会随生活垃圾被运往垃圾中转站。”卢蔚祯说。

　　在塑料类快递包装中，除泡沫箱类约70%—80%被回收外，胶带、粘贴了胶带和运单的塑料袋等塑料包装回收困难，再生成本高、利润低。其中，99%的快递包装废塑料被混入生活垃圾，焚烧或填埋。

　　对策 回箱计划、电子运单让快递更“绿色”

　　“毋庸置疑，快递包装的绿色化已是摆在电商、快递业面前最紧迫的命题之一。”唐大旻说。