远洋训练的歼-11B和轰-6K

近日据中国社交媒体报道，中国空军在2月10日前后进行了大规模的远洋飞行训练，大量歼-11B战斗机携带PL-12导弹为轰-6K轰炸机护航。一直以来外界传闻，由于歼-11B战斗机使用了中国自产的WS-10发动机,受限于发动机的可靠性中国空军一直不愿意派出该型战机进行远洋训练。而此次的大规模远洋训练，持续时间长、飞行距离远还携带了大量的弹药，足以向外界证明，装备了WS-10发动机的歼-11B战斗机可靠性非常之高，这同样也使得歼11B再次成为了国内众多军迷的焦点。

中国空军歼-20数量仍然不够

众所周知，目前中国空军已经拥有了歼-20战斗机和歼-16战斗机，但是上述两款战斗机要么装备数量不多，要么装备时间太短，因此歼-11B战斗机依然是中国空军的绝对主力之一。而歼-11B的大功率脉冲多普勒雷达虽然不如相控阵雷达先进，但是依然保证了其使用PL-12等先进弹药的功能。其次国产三轴四余度电传系统和航电的运用，更是保证了歼-11B的飞行性能。最重要的是歼-11B作为重型战斗机，其作战地位是歼-10系列无法替代的。同时歼-11B装备WS-10发动机的特点，对强调独立自主的中国来说非常重要。

引进“斯贝”发动机促进了中国相关技术的提升

众所周知，军用航空发动机始终是中国航空工业的短板，像歼-13等众多战斗机项目都因为没有合格的配套发动机而宣告下马。为此中国在1978年开始了WS-10发动机的研发，作为瞄准世界先进水平的第三代军用发动机，中国以CFM-56航空发动机作为核心机开始了相关研制工作。起初WS-10发动机就因为可靠性问题屡屡遭到外界的质疑，对歼-11B的质疑也就接踵而来。

使用矢量发动机的歼-10B

不过随着中国航空工业的进步，现如今的WS-10发动机已经解决了可靠性问题。加上WS-10发动机的全权限数字电子控制系统（FADEC）等先进技术，使得这款发动机已经稳稳地达到了世界同类产品的先进水平。而珠海航展上装备WS-10B矢量发动机的歼-10B战斗机，更是成为了世界上第一款能够完成眼镜蛇动作的鸭式布局单发战斗机。这意味着WS-10系列发动机不仅解决了可靠性问题，在推力等其他核心性能方面同样有了长足的进步。

正在测试的F-119发动机

现阶段的WS-10系列发动机已经完全能够满足中国空军三代机的制造需求和性能需求，但是中国的航空发动机依然与世界最先进水平有着不小的差距。尤其是推力达到17.7吨，推重比达到10吨级的F-119发动机依然是中国目前继续追赶的目标。更何况在F-119之后还有着更加先进、推力更大的F-135发动机，WS-10是根本无法满足歼-20战斗机需求的。

“翔龙”无人机就是因为没有先进的中推导致续航不足

总体而言，中国虽然已经是全球为数不多可以自主研发大推力军用发动机的国家，在WS-10满足基本需求的情况下，必然要进行其他更先进发动机的研发。除此之外，先进的中等推力发动机和小推力发动机同样需要跟进，这样才能满足未来中国空军不断增加的无人机、教练机对先进发动机的多样化需求。

作者：司马阿川

责任编辑：