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图：运20军用运输机　百度图片

拉上窗帘/文

今天（2月13日），11架空军运输机从全国各地支援武汉抗击疫情，带去了大批的人员和物资。因为规模较大，以及俄制发动机的响亮的噪音，很多武汉居民都反映说听到了“轰鸣”声。

在11架运输机队中，有6架是国产的新型运输机——“运20”。据报道说，这是运20服役以来首次参加“非战争军事行动”，这也正好回应了前段时间“运20为何迟迟不参战”的疑惑与猜测。

运20的参战大大鼓舞了人心，飞友们一片欢呼。国产大家伙能用于抗击疫情，这肯定是个好消息。不过它毕竟只是一架飞机，对于扭转疫情并不能起到关键作用。而且它的载重能力只有60吨，还不到美国C-5运输机的一半，我们实在应该谦虚一点。

图：伊尔76运输机　摄影：拉上窗帘

在运20服役之前，我国的空军大型运输机主要依靠俄制的伊尔76. 但是因为苏联解体，货源紧缺，导致我国长期缺乏远程投送力量。湖北当阳是我国重要的战略物资储备仓库，伊尔76几乎悉数布置于此。所以无论是运20，还是伊尔76，为抗击疫情贡献力量，实在是理所应当的事情。

与运20参战相对应的是，我国的国产支线客机ARJ21受疫情打击，损失惨重。2月6日，有新闻说我国有三家航空公司因疫情全面停业，这其中就有全部采用国产ARJ21客机的天骄航空。

图：国产ARJ21支线客机　摄影：拉上窗帘

天骄航空是由内蒙古交投集团投资成立的航空公司，目前有三架ARJ21客机。因为全部采用国产飞机，所以是我国国产民用客机的一个标杆。自成立以来，它以较低票价参与内蒙古自治区境内航空支线的竞争，开通了呼和浩特－乌兰浩特和呼和浩特－锡林浩特两条航线。

天骄航空的起飞之路非常坎坷，自2017年注册成立后，一直到2019年5月才首飞。但是经营还不到一年，就遇上如此严重的疫情。待疫情结束后，它是否能够“起死回生”？如果它倒下，又有谁来证明国产飞机优秀的品质——这是一个大问题！

图：停场的ARJ21客机　摄影：拉上窗帘

按说受疫情影响，客流减少，ARJ21等支线客机应该有更好的发挥空间。但很不幸的是，就算在大用户成都航空那里，也有ARJ21停场的消息。在石家庄机场，两架成都航空的ARJ21就被远远地摆在了机坪上，发动机蒙上了红布。

此次疫情，对民航业影响之大，是史无前例的。我们衷心希望不仅能看到国产军用运输机的参战，也能看到国产民机英勇地挑大梁的身影。希望各家公司都能采取措施渡过难关，待瘟疫之后，重现辉煌！​