众所周知，航空工业尤其是航空发动机领域一直都是我国的短板，由于早年我国工业基础薄弱，而航空发动机技术复杂，研制成本极高，使得我国在这一领域始终处于停滞不前的状态。并在很长的一段时间里通过进口或者某些逆向工程艰难度日。

由于我国对自主生产研发航空发动机的需求迫在眉睫，但自主研发经验较少，周期较长，成本较高。所以非常时期不得不采取非常手段，通过技术专利收购等方式，逐步获得航空发动机的生产制造经验，进而更好的研发我们自己的航空发动机。

1991年苏联解体后，乌克兰继承了强大的前苏联航空发动机巨头也就是有着动力沙皇之称的马达西奇公司。同时还继承了前苏联部分海陆空精锐，但是毕竟是地主家的傻儿子，乌克兰自从苏联解体以来，可以说是自断双手，把能败坏的家底都基本败光。曾经苏联海军的荣耀如今要靠美国等国赠送巡逻舰度日，令人唏嘘。

一个国家衰败了，他的企业能好到哪去？

我们先说一说今天的主角马达西奇公司。这家公司可以称的上是一段传奇了，我们所熟知的名字前面带“卡”，“安”，“米”字样的军用飞机几乎都装配了马达西奇的引擎。世界上最大的军用运输机安225梦幻的六颗心脏就是由马达西奇设计制造的，可见动力沙皇的称号并非空穴来风。

由于乌克兰的经济每况日下，马达西奇公司也好不到哪去，近年来马达西奇公司入不敷出，资金缺口越来越大，马达西奇危在旦夕，但其并不想重蹈黑海造船厂的覆辙，决定通过出售专利来挽救这家传奇企业。就在马达西奇生死存亡之际中国向马达西奇抛出了橄榄枝，中国天骄航空将收购马达西奇50%的股份，并通过注入大量资金帮助马达西奇度过难关。

此举对于中国和乌克兰来说是双赢的，一来马达西奇可以不再有破产的担忧，再续昔日动力沙皇的荣耀，同时也为乌克兰的经济注入新的动力。对于中国来说收购动力沙皇一举解决了我国航空发动机的短板，真正成为了技术的主人，也定会为我国自主研发航空发动机打下坚实基础。

但是好景不长，以美国为首的西方国家又怎么能眼睁睁的看着肥肉送到中国嘴边。在美国的搅动下乌克兰反垄断委员会以及乌克兰国家安全部门紧急叫停了这一交易。在近日美国总统特朗普也协调著名的黑水国际负责人普林斯与马达西奇商谈收购事宜。美国这一系列操作使得这一收购整整推迟了三年。特朗普的种种所作所为充分暴露了美国的丑恶嘴脸，其遏制中国发展的目的从未改变。

事实上中国早已收购了马达西奇的全部离岸控股公司，并已经准备在中国建造生产研发基地，而且不光是中国，俄罗斯在本质上也是希望中国收购马达西奇，而且在整个收购的背后，也有俄罗斯的鼎力相助，毕竟凭借中俄的友好关系，只有中国成功收购才能避免马达西奇落入美国之手，而一旦落入美国之手后果不堪设想。

随着时间的推移，留给马达西奇的时间已经不多了，在笔者看来美国收购马达西奇的可能性几乎为零，第一乌克兰绝对不会傻到将民族工业双手奉上给西方资本家，这基本上是断手又断脚。其次表面上看乌克兰与俄罗斯关系紧张谁也不服谁，其实乌克兰骨子里还是对俄罗斯保持敬畏的，毕竟你大爷永远是你大爷，将马达西奇送给美国可以说是触及了俄罗斯的底线。最后便是乌克兰和中国的关系实际上是友好而暧昧的，和中国合作这么多年的乌克兰不会因为这么一点点蝇头小利就放弃和中国多年来良好的合作基础。

目前整个收购案只差乌克兰政府最后的同意，而这只是时间问题。相信在不久的将来，中国的航空工业将凭借这些基础和经验不断发展，向前迈进，最终形成一套我们自己的体系，一跃成为航空强国。

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