在人类历史上，真正将原子弹用在实战当中的只有两次，分别是美国原子弹轰炸广岛和美国原子弹轰炸长崎。

在二战末期，还没有出现能够携带核弹头的成熟的导弹技术，核轰炸的任务自然就落在了轰炸机头上。

那么轰炸机在投下原子弹后是怎样在有限的时间内逃脱的呢？

我们就以广岛投弹为例来分析下飞机在投下原子弹后怎样逃出生天的。

首先，在投下原子弹后飞机逃脱还要依靠飞机本身较为出色的性能。承担广岛核投弹任务的是美军大名鼎鼎的“超级空中堡垒”B-29轰炸机。

B-29轰炸机采用四发布局，且配有加压仓，具有强大的飞行能力、巨大的载重和极高的升限，在万米高空最大对空时速可达350英里。

为了这次核轰炸，进行任务的B-29还进行了特殊改装。拆掉了大量的遥控炮塔，只保留了尾部的机枪，以此来减轻自重。这让飞机更加灵活，速度有了很大的提升。出色的性能是飞机投弹后成功逃脱的最基本保证。

其次，飞机能够免遭核爆之灾也要归功于飞行员操作得当。在广岛投下原子弹的轰炸机机组成员西奥多·范柯克曾经讲述了他在广岛投弹的情况。

根据他的描述，他们的飞机原本在10000多米的巡航高度飞行。在确认了广岛的目标后，他们开始下降。在7000米左右投下了一万磅重的原子弹，原子弹在离地600米左右的时候爆炸。

从投下到原子弹爆炸的时间原计算的是43秒（一说45秒），而在实际任务中则要长一些。而当时的飞机驾驶员保罗·蒂贝茨曾经表示，原子弹爆炸蘑菇云可以高达万米以上，所以拉升飞机躲避是不合适的。

在投弹后，他立刻操纵着飞机向右急转，根据原子弹之父奥本海默的建议向切角方向飞行。进行了159度的俯冲来增加速度，尽快离开已经爆炸的原子弹，以避免被核爆影响。

保罗曾经进行过多次练习，在真正的任务中他不假思索就做出了正确的动作，飞机只用了40秒多一点点就离开了危险区域。在当时，飞行员正确的判断和娴熟的飞行技巧显得尤为重要。

最后，投弹飞机的成功逃脱确实有客观原因。当时的日本已经丧失了几乎所有的防空力量——海军航空兵早就在与美国在太平洋决战的时候就全军覆没。

陆军航空兵也是所剩无几，地面火力也远远没达到把B-29这样强大的轰炸机击落的地步。日本人只能眼睁睁地看着B-29投下原子弹然后飞走。

在原子弹爆炸时，投弹飞机距离爆炸点已经有10.5 千米的距离。但是飞机仍然受到了接近2.5倍重力的冲击，足以看出原子弹的威力巨大。在一声巨响之后，广岛几乎彻底消失。

在二战期间，限于制造技术水平和目视瞄准的局限性，进行轰炸的飞机飞行高度都比较低。所以实行核轰炸对飞机性能和机组都是巨大的考验，稍有不慎就有去无回。

现在，随着高性能轰炸机和各种制导方式的出现，发动核袭击并全身而退变得更加容易。

而随着各大国核武器威力的增强与三位一体核打击能力的逐渐成熟，防御核打击的难度加大。所以没有国家敢于使用核武器，而核武器的作用也更多转向威慑了。