在中国没有航母的时候，曾经有个国家向中国推销过航母。那个国家就是西班牙，当然这没有成功，虽然有某些国家的影响，但是也会中国当时的国情有关。虽然没有向中国推销成功，但是还捞到泰国那样一个客户也就是之前讲过的泰国那艘小航母。

对于西班牙给泰国造航母，一些读者觉得好奇。西班牙自己的航母如何呢？为何能给泰国造航母？所以今天就说说西班牙航母的那些事。

虽然二战时期的航母在舰载机性能和强度结构上远远逊色与今天的航母，但是表现出强大的打击能力和生存能力还是显而易见的。所以对于一些国家航母还很有吸引力的，比如西班牙。

所以西班牙海军于1967 年8 月30 日租借当时的"卡伯特"号行航母（为期5 年），改名为"迷宫"号；1973年12 月5 日，正式购买，成为当时西班牙海军唯一的一艘航空母舰。

这艘航母的前身为克利夫兰级的"威尔明顿"号轻巡洋舰（CL-79）改建的。1942 年1 月7日，纽约造船公司奉命将"威尔明顿"号等正在建造中的轻巡洋舰改建成航空母舰，舰号为CV-28；6 月23 日，更名为"卡伯特"号；1943 年4 月4 日下水，同年7 月15 日又改为轻型航空母舰，舰号为CVL-28；7 月24 日服役。

作为一艘用轻巡洋舰改装的航母，这艘航母动力很强动力装置：4 部蒸汽轮机，4 台锅炉，4 轴，10 万马力；航速31 节，续航力1.3 万海里（15 节时）。远远超过那些客轮和运输船改装的航母。

但是使用空间上却很悲催，虽然标准排水量达到10662 吨，满载排水量更是达到14750 吨；舰长为189.74 米（全长），但是飞行甲板长度只有165.81 米；

而且舰体宽度小，舰宽仅21.79 米，飞行甲板宽22.25 米；吃水（平均）6.4 米。所以对比长宽就会发现这艘航母属于典型的竹竿。

因为舰体结构的缘故所以搭载飞机只有45 架实际30架。

在武备上，装备2 门127 毫米炮，16 门40 毫米炮，10 门20 毫米火炮。编制人数1569人。在太平洋战争中，卡伯特号共击落日机360 架，炸沉和炸伤日舰265艘。先后荣获了9 枚战役铜星纪念章和一次总统传令单位集体嘉奖。二战结束后因为没法搭载喷气式战斗机和安装蒸器弹射器所以逐渐沦为普通运输船直到1965 年至1967 年，"卡伯特"号在费城造船厂进行了现代化改装，然后转交给了西班牙海军。当时的任务是搭载20架直升机进行巡逻和反潜，在1976年之后搭载4~6 架AV-8A"斗牛士"也就是所谓的鹞式垂直起降飞机。通过迷宫号的使用西班牙逐渐获得对航母使用和设计的直观印象。

因为年纪太大，所以西班牙早早的考虑这艘船的替代者。也就是本文的主角—阿斯图里亚斯亲王号（R-11）航母。

当时这艘航母的定位还是很明显的——制海，根据对迷宫号的使用经验和存在问题，外加当时处于冷战西班牙扼守大西洋与地中海，既要应对往来船只还要小心那些苏联核潜艇。所以西班牙航母在设计上就严格的遵循之这种制海的思路。在1970年美国海军作战部长艾尔默·朱姆沃尔特还提出过一种提构想"，制海舰( Sea Control Ship)是一种只能操作垂直/短距起降战机与直升机的小型短距起降航空母舰方案，标准编制下可操作14架SH-3海王反潜直升机以及4架AV-8B鹞式攻击机。在作战时以一艘制海舰搭配四艘佩里级护卫舰进行反潜任务。

二战后的西班牙积极向上美国靠拢，在作战也会配合美军大西洋舰队，所以美国制海舰方案正好迎合了西班牙当时的战略需求。

对于西班牙这种国家来说，资金有限比不了当时的英法。但是防务压力又那么大多以自然需要这种任务明确成本又低廉的制海舰方案。

所以在设计建造上阿斯图里亚斯亲王号布满了制海舰的影子，但是也有自身的特色。

相对于原本的制海舰方案，大概也是受够了迷宫号可怜的载机量。阿斯图里亚斯亲王号航母的载机量更大。这个航母的载机量有多大呢？

美国制海舰方案想象图

阿斯图里亚斯亲王号搭载平时22架各式飞机，括10架AV－8B垂直/短距起降战斗机，6架SH-3H海王式反潜直升机、2架"海王AEW"预警直升机和4架AB－212直升机。远远高于美国设想的制海舰。

极限条件下可搭载37架各类飞机，当然这种情况是机库17架甲板20架对海况有一定要求。

虽然看起来感觉也不是太大，但是咱们看看这艘航母的尺寸和吨位。先看看尺寸。根据公开资料显示：这艘航母舰长195.9米 ，舰宽24.3米，吃水：9.4米。然后看看吨位。相比较大型航母，这艘航母的标准排水量只有 15,912 吨， 满载排水量 16,700 吨 。也就比之前提过的泰国航母大还有加里波第号航母大点。

但是载机量和英国无敌级航母相当，无敌级最大载机是24架，包括9架海鹞FA2型战斗机，6架鹞GR7A/9A型战斗机，6架海王HAS6反潜直升机，3架海王AEW.2直升机预警机。

我们可以对比下二者的体积，无敌级航母舰长209.1米舰宽36米，标准排水量16000吨，满载排水量20600吨。很明显无敌级要比阿斯图里亚斯亲王号大了不少。

所以为了获得高的航空效率，这艘航母舰岛结构的设计的非常紧凑，内部仅设有航海舰桥和飞行控制室，而且和烟囱与桅杆贴合。

然后为了获得大的机库，还采取了开放式机库设计。也就是飞行甲板在主甲板之上,从而形成敞开式机库机库，这种设计优点是因为机库更宽所以面积较大，使得该航母机库面积达2300平方米。这种设计还影响了泰国航母，从一些照片中航母的舰尾上我们可以看到这种机库的特点，建立在主甲板上没有被包裹起来，虽然影响防御但是获得更大的宽度。在军舰上还有一块12度的滑跃角增加舰载机的起飞重量

虽然西班牙这种航母设计在有限吨位下拥有很强的航空作业能力，并且降低了成本但是缺陷还是比较明显的。

因为吨位有限所以在其他性能上就要取舍了，虽然这艘舰岛设计的优点是节省空间，但是缺点是影响设备安装。所以在电子设备上主要装备一具AN/SPS-52C/D 3D E/F频对空搜索雷达、一具ISC Cardion的AN/ SPS-55 I/J频平面搜索雷达和ITT的SPN-35A J频航空管制雷达。

以及4部斯佩里（Sperry）VPS 2,I波段雷达，用于"梅罗卡"近防炮提供知识；一部RTN 11L/X,I/J波段导弹告警系统；塞莱尼亚RAN 12L,I/J波段，目标指示。一部URN25型"塔康"飞机战术导航系统：还有TDS指挥系统，11、14号数据链，马可尼-马特拉SCOT 3卫星通信系统。在自卫武器上也就是四座梅罗卡近防炮。

可以看出这样设计目的在于降低成本下，保证自身的航空管制功能和舰队指挥通信功能。此外航母本身又不需要像驱逐舰巡洋舰那样带头冲锋，似乎这样的配置够用了。

但是早期西班牙航母战斗群编制的阵容包括:2至3艘圣塔玛莉级护卫舰（佩里级西班牙版），1至3艘巴里纳斯级护卫舰。

这两种军舰都偏重反潜，火力偏弱。也造成航母编队本身不适合高烈度海战，主要进行烈度偏低的制海作战。当然这也是符合当初制海舰设想的。直到2002年阿尔瓦罗·巴赞级护卫舰级（Alvaro de Bazan class）宙斯盾护卫舰逐渐投入以后才有了巨大改善。

诺克斯"级护卫舰

在动力上，为了节省空间。所以该舰由两台通用电气LM2500燃气涡轮发动机作为主，功率34.6兆瓦，总共才46,000马力，航母的最高航速27节，20节航速航行6,500海里的续航力。而且在推进设备上搭配的两型护卫舰一样都是单轴推进，结果一旦大轴出问题就悲剧了。

所以到了后来为泰国建造航母时改成双轴，不然泰国可不答应。此外开放式机库虽然面积大但是航母的整体强度结构被削弱了。

因为西班牙早期缺乏航母制造经验，加上早期制海舰方案并不成熟。所以各种设计出现反复修改。以至于该航母虽然于1977年6月开工，1979年10月安放龙骨，1982年5月22日下水，但是直到1988年5月30日才进入西班牙海军服役。但是积攒了经验之后为泰国建造航母的周期就短了不少。

从西班牙的航母使用经历和设计初衷明显看出，这艘航母既考虑到本国的财力又考虑到作战任务。总体来说符合预期，但是随着冷战结束，作战环境发生变化。原来的苏联潜艇威胁不复存在，这艘航母原来的优势反倒变的有些鸡肋，再加上冷战后西班牙海军参与一些热点地区冲突，比如伊拉克战争等事件。所以两栖作战任务不断增多。而自身两栖作战能力非常有限。所以西班牙人开始设计新的军舰，也就是战略投送舰。新军舰被命名为胡安·卡洛斯一世号，于2010年9月30日正式交付西班牙海军。

新军舰功能上偏向两栖投送，看起来没有冲突。但是随着2008年以后全球金融危机影响以及早期设计原因，使得这艘航母升级维护日益困难。出动次数不断减少，原本计划在2007-2008年的中期升级延寿都未能进行。

"阿斯图里亚斯亲王"号（左）和"查克里·纳吕贝特"号航母 （右）

因为新的战略投送舰服役后，两个大家伙就是俩吞金兽，加上每年3000万欧元维护费用，最终2012年这艘航母停止运行，13年正式退役。2016年被以240万欧元的价格卖给土耳其作为废钢铁进行拆解。17年被拆解，从服役到退役不到25年。