原标题：波罗的海造船厂成功走出逆境的思考——“触底反弹”的力量有多大

    前不久，俄罗斯波罗的海造船厂宣布，他们获得了一份15亿美元的合同，将建造继“北极”号、“西伯利亚”号及“乌拉尔”号之后的第四艘和第五艘22220型核动力破冰船。

    据称，该型破冰船可以破除3米厚的冰层，功率为60兆瓦，是全球“个头”和功率最大的破冰船之一。平时，它能够保障载重10万吨的船只在北冰洋顺利通行，具有相当大的经济价值；战时，它能加装导弹、火炮或反潜武器，摇身变成军舰，支援俄军在北极地区的作战行动。而负责生产它的波罗的海造船厂，是俄罗斯海军军舰诞生的摇篮，迄今共建造了约400艘战舰。

    最近20多年来，该厂建成了一系列装备核动力装置的大型战舰。最著名的就是“彼得大帝”号导弹巡洋舰，它是当今世界上威力最大的水面战舰之一，被誉为“航母杀手”。

    然而，这家有着百年历史的老牌造船厂，屡次陷入资金短缺、人才流失、转型失利等发展危机。面对逆境，波罗的海造船厂主动变革寻求突破，改进技术工艺、开拓新型产业，在逆境崛起的同时助力俄海军舰队重振雄风，再次稳固了自身军工巨头的地位。

    本期，笔者将带您走进波罗的海造船厂，探寻这家百年军工名企成功走出逆境的秘诀。

    勇于探索新领域，才是领跑者该有的姿态

    排水量大、航速快、性价比高……提起波罗的海造船厂，很多人都会对其建造的各种级别、类型的军用舰船及核动力船只赞不绝口。这个始建于1856年的老牌造船厂，是俄罗斯唯一能建造10万吨级排水量商船的船厂。

    1864年2月，正值美国南北战争，一艘由8名船员操控的“汉利”号潜艇，成功炸沉了北方联邦的“豪萨托尼”号护卫舰，成为历史上第一艘成功炸沉敌舰的潜艇。一时间，各大造船企业都开始竞相研制以机械为动力的现代潜艇。那时的波罗的海造船厂，建成还不满8年，很多所需的造船设备、仪器和资料尚不齐全，大多数工人只能栖身在简易的草房和帐篷里。面对经验不足、资金短缺的窘境，船厂领导层大胆决定：“造出属于自己的潜艇！”

    许多人对这一决定并不看好，但波罗的海造船厂用实际行动给出回应：大力引进新技术，从零开始学习潜艇制造技术，邀请著名发明家伊万·亚历山大罗夫斯基设计潜艇图纸。

    功夫不负有心人。年轻的波罗的海造船厂在1866年造出了俄罗斯历史上第一艘潜艇，船厂的潜艇建造工艺随后突飞猛进，在1903年为沙俄海军建造生产了历史上第一艘军用作战潜艇“海豚”号。

    此后的数十年，波罗的海造船厂潜心于各类军用潜艇的研发和建造，把对“高能效”“高航速”的追求体现得淋漓尽致。在苏联时期，船厂先后建造了苏联海军历史上第一艘常规潜艇“十二月党人”号、第一艘导弹核潜艇“列宁主义者”号等众多经典产品。上世纪50年代，苏联海军的绝大部分潜艇都烙上了波罗的海造船厂的“商标”。

    因为规模庞大、行业体系建设完备，苏联在全国范围内进行造船产业大调整时，将波罗的海造船厂的技术处分离出来，改组为中央第18设计局，即现在大名鼎鼎的红宝石设计局。至此，波罗的海造船厂逐渐停止了潜艇制造工作，将生产方向转变为建造大型水面舰船。

    面对全新领域，要想从“跟跑”变为“领跑”，必须具备超前的眼光和探索的勇气。波罗的海造船厂投入大量资金和人力，率先提出在水面舰艇上装备导弹垂直发射系统的想法。经过多年不懈努力，终于在上世纪60年代末，为苏联海军建造出了斯维尔德洛夫级巡洋舰。到了上世纪70年代，船厂又将主要建造方向转到了核动力舰船上。凭借多年积累的强大工业实力，一跃成为当时世界上最先进的核动力舰船建造企业，先后建造出北极系列原子破冰船、基洛夫级重型核动力导弹巡洋舰、“乌拉尔”浮动指挥观测系统等著名大型水面舰船。

    对于一家军工企业而言，打造一批经典产品、取得一时的领先并非难事，但要长期引领潮流、缔造不朽传奇，需要始终具备敢为人先的胆识和舍我其谁的勇气。瞄准新领域，勇于探索、突破创新，正是波罗的海造船厂不断取得成功的关键所在。

    走出逆境不仅需要勇气，更离不开主动求变的决心

    “一家企业的生命力，在于逆境中触底反弹的力量有多大。”上世纪90年代初苏联解体，波罗的海造船厂各类军品订单急剧减少，由于过度依赖军用舰船制造业，船厂经历了一段刻骨铭心的“煎熬期”。

    转型之路，何去何从？这是波罗的海造船厂的必答题。