美国空军打算将上个世纪50年代服役的B52轰炸机经过延寿，一直服役到本世纪50年代。但是这些爷爷辈的轰炸机有许多部件需要更换，其中最重要的就是发动机。早期B52轰炸机使用的是普惠公司的TF33型涡扇发动机，这型发动机早已停产，并且性能已经落后，重启生产线代价十分高昂并且毫无必要。美国空军一直苦于经费问题，无法给B52H轰炸机提供新的发动机。

[美国空军的B52轰炸机将服役到本世纪50年代]

[B52轰炸机使用8台普惠公司的TF33型涡扇发动机]

但是最近事情有了转机。据简氏防务网站报道，美国国会已经同意更新B52H轰炸机的发动机。

来自华盛顿的消息指出，美国国会希望美国空军提供一份购买B52H新发动机战略的报告书。国会原本希望在2019年中期看到征求建议书（RFP），但这一目标并未达到。

为B52H寻求新发动机的计划被美国空军称为商用发动机更换计划（CERP）

2020财年的国防授权法案要求向国会提交报告，其中应包含有关该计划的以下信息：其采购策略，成本和进度估算，关键绩效参数（KPP），测试和评估策略，后勤策略，生产后部署策略以及对新发动机获得核认证的潜力的评估。

根据发布在联邦商业机会的网站SAM.gov上的未注明日期的通知，美国空军将继续审查并发布RFP和征集前会议的答案，并希望所有未解决的问题能在2019年11月之前得到解答。美国空军尚未确定是否会发布完整的第二个RFP草案，但至少希望在2019年12月之前将更新的文件发布到SAM.gov进行行业审查。

美国空军的目标是在2020年第一季度发布最终RFP。

[罗尔斯罗伊斯公司将提供F130发动机给B52H的换发计划]

B-52的重新投入正在成为一项重大计划。 Jane‘s估计总共需要650台发动机：已安装608台，备用42台。 由于此类发动机的平均价格约为1000万美元，而每个机舱的成本约为700万美元，因此获胜的承包商可以通过此计划获得110亿美元的收入。

看来，B52H的换发计划将成为现实。我们将有机会看到这款经典轰炸机服役长达100年。