印度近日发射了能携带核弹头的“烈火”-3中程弹道导弹，这也是“烈火”-3首次在夜间进行发射。此前，印度刚刚完成了“烈火”-2弹道导弹的首次夜间发射。

    对此，国防科技大学国防科技战略研究智库王群教授告诉科技日报记者：“弹道导弹试射，过去不常听到‘夜间发射’这一说法，尤其是美俄等导弹强国很少用到这个词，因为它们从开始研制弹道导弹，就强调全天候、全天时发射。况且从理论上讲，不管是白天还是晚上，无论是刮风还是下雨，弹道导弹应该都能发射。只有这样，才能更好地保证弹道导弹的威慑力和作战能力。”既然印度说“烈火”-3和“烈火”-2都是首次夜间发射，那是否意味着印度之前不能完成夜间发射，而现在水平提高了，有了全天时即24小时发射的能力？如果真的如此，那就表明印度弹道导弹的测试保障等水平又上了一个台阶，使“烈火”-3和“烈火”-2基本可做到随时发射，提升了它们的战备能力和威慑性。

    那么，“烈火”-3性能究竟怎样？印度弹道导弹发展能力又如何呢？

    性能参数值得怀疑

    “根据美俄的定义，射程在1000—5500千米以内的弹道导弹都属于中程弹道导弹。‘烈火’-3正好处在这个区间，因此为中程弹道导弹。”王群介绍，中程弹道导弹的射程决定其一般都是核常两用。历史上比较著名的中程弹道导弹有美国的“潘兴”-1和“潘兴”-2，以及苏联的SS-20“配刀”和SS-23“蜘蛛”等。这4款陆基机动型中程弹道导弹虽然都是几十年前的“老玩意”了，但战力却相当突出，其有些性能参数很多国家现在也达不到。不过，受《中导条约》的限制，它们早已被销毁了。可以说，《中导条约》生效后美俄及西方主要国家都没有了陆基中程弹道导弹，目前还在发展这类导弹的国家主要是印度、巴基斯坦、伊朗、以色列和朝鲜。

    公开资料显示，列装于2011年6月的“烈火”-3于属于两级固体弹道导弹，直径2米，长17米，射程3000—5000千米，发射重量近50吨，弹头重量1.5吨，采用惯性+GPS+雷达景象匹配制导体制，可携带核弹头或多种常规弹头，实施公路、铁路机动发射。

    “这些公开的参数，多少还是能反映出‘烈火’-3的一些能力和水平，特别是射程优势。”王群指出，“但从外观上看，无论是‘烈火’-3导弹还是载车，都少了些作战所需要的‘美感’。”比如，和上述经典导弹相比，“烈火”-3长径比偏大，体量过人，显得重而粗笨，而且载车并非运输、起竖、发射的三位一体车，十分不方便。即使不考虑印度糟糕的公路状况，“烈火”-3目前也不太可能具备通常意义的公路机动发射能力，充其量是摆出了个“作战架势”。而且，如果只是在铁路上搭个平台进行发射，就声称是“继俄罗斯之后世界上第二个可铁路发射的导弹”，那恐怕得重新定义铁路机动发射了。

    “另外，印度还声称‘烈火’-3可携带分导式多弹头，这令人怀疑，因为找不到相关证据，仅从公开的图片看，其弹头非常尖细，未体现出分导式多弹头的‘派头’。”王群说。

    命中精度并不可信

    另一个值得怀疑的地方就是“烈火”-3的命中精度。按照印度的说法，其命中精度可达到米的量级。

    王群表示：“这个精度着实惊人，即使它‘中途能根据实际情况修正弹道’。美国几十年前的‘潘兴’-2，射程不到2000千米，精度也不过30米，且至今少有国家超越。洲际弹道导弹目前精度最高的要算是美国‘三叉戟’Ⅱ D-5潜射弹道导弹了，在11000千米的有效射程上精度约为90—120米，为百米的量级。”从世界弹道导弹主要国家的研发经验看，精度对技术要求非常高，需要长期的攻关和积累，特别是更加关键的惯性制导技术。而以印度现有的军工水平，其惯性制导技术真能达到应有的水准吗？

    王群表示，在国际上，对惯性制导技术掌握的程度可分为5个层次，美国和英国属于第一层次，是掌握了惯性制导技术的国家，而俄罗斯则是基本掌握了惯性制导技术。美国基本只需依靠惯性制导技术，就能使其洲际弹道导弹的精度达到百米的数量级。“潘兴”-2仅靠惯性制导就有着30米的精度，这对中程弹道导弹来说可谓相当惊人。而其他国家，还需其他制导方式的修正才能达到类似的精度。惯性制导就如同航空发动机一样，是一种完全垄断性的技术，绝非一日之功，体现的是一个国家的综合实力。

    “据称，印度‘烈火’-1所使用的惯导技术源自美国，当然美国肯定有所保留，不会输出军用级别的。因此，综合来看，印度声称的精度数据可信度不高。”王群说。

    发展现状值得肯定