来自 军事 2020-09-27 17:46 的文章

巨型运输机再次飞来,我们离安225究竟有多远,

前一段时间,安-225巨型运输机再次飞临天津,超级运输机再展风采,一次就运载了700万只口罩和数十万件防护衣,以及呼吸机等,飞往波兰华沙进行抗疫救灾。时隔多年后,巨型运输机再次飞来,引起了网友们的再次热议:我们离安-225究竟有多远,我们真的需要它吗?

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安-225运输机,是前苏联为了发射其"暴风雪"号航天飞机而开发的一款巨型运输机。这款运输机最大起飞重量可达640吨,最高载重量高达250吨,堪称一款超级空运利器。当时苏联开发这款运输机的时候,也只计划建造两架,其中一架就是现在正在不断执行货运任务的安-225运输机。而另一架的命运就比较悲惨了,只制造出了部分机身,现在配件都还在乌克兰安东诺夫的仓库里扔着,几乎不可能再装起来了。

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那么我们离安-225这样的巨型运输机到底有多远呢?我们先来看看我们自己能生产的最大运输机运-20运输机,其载重量当前为60吨左右。如果换装新型的WS-20发动机,其载重量最高可达66吨,稍强于伊尔-76运输机,与美军的C-17运输机相接近。但是,安-225运输机的载重量高达250吨,我们的运-20运输机只相当于其1/4左右。也就是说,一架安-225运输机可以超过4架运20运输机的运载能力,这个差距实在是太大了。

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那么我们有没有可能在未来建造出像安-225一样的超级运输机呢?答案是肯定的。安-225运输机装备的发动机是D-18T,单台推力为23.4吨,推力为140.5吨。前不久,我们的CR929客机的专用发动机长江2000发动机核心机已经一次性点火成功。而长江2000的发动机推力可达35吨以上,这是我国大飞机的希望之作。按照四台长江2000发动机可以达到140吨推力来看,我们已经具备了这样的潜力。不过,因为安-225运输机属于军用运输机,在皮实耐用方面,我们还是需要加强的。

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战略运输机的能力,就是将本国的战略力量进行远程投射。我们现在的运-20运输机,还远远不能称为真正的战略运输机,而只是在大型运输机方面刚刚入门而已。我们现在只待长江2000发动机开发成功,然后在它的基础上开发WS系列军用运输机发动机,方可进行类似于安-225级别的巨型运输机开发。

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但是,饭要一口一口吃,在目前我们拥有运-20运输机的情况下,我们还是要遁着自己的步伐来走,不要想着一口吃个胖子,那是不切实际的。不管是军用运输机,还是民用客机,其实最关键的还是安全性。在当前的运-20运输机已经非常成熟的情况下,我们再开发一代类似于安-124一样的大型运输机,再图安-225运输机,才能保证一次开发成功,千成不能操之过急。