30年前的这次空运行动，现在也没有其他国家能复

严格来讲，整个海湾战争是分为两个阶段的。第一阶段是从1990年8月7日开始，至1991年1月中旬的“沙漠盾牌”行动，第二个阶段才让大家更为熟知的“沙漠风暴”行动，从1991年1月17日开始，至1991年2月27日结束，为期42天。

海湾战争爆发30年后的2020年再回顾这场战争，单说美国当年在这场战争中展现出来的战略运输能力，似乎到现在也没有其他国家能复制。

参与运输的C-5机队

为了部署战争所需要的军队数量，从1990年8月7日开始，美军开始实施“沙漠盾牌”计划，通过海空两种方式向海湾地区大规模集结。咱们先来看看在这半年中，美国动用的空军运输力量有多庞大。

C-5大型运输机正在进行卸货

在这半年的空运中，美国空军动用了126架最大载重量达120吨的C-5战略运输机、265架最大载重70吨的C-141大型运输机。另外，还有大量的C-130中型运输机、KC-10加油机等机型参与运输。一共有54.5万吨货物（约占全部货物的5%）和50余万人员（约占全部人员的99%）通过空运的方式抵达了海湾。

C-141运输机，1965年服役，载重量跟运-20处于同一水平

这126架C-5和265架C-141是什么概念呢？C-5的载重量120吨，只有安-225和安-124的能达到这个水平。但是安-225只有一架，安-124不超过20架。而C-141跟伊尔-76和运-20是一个级别。

飞机坟场中的-5，看着真是流口水

也就是说30年后的今天，仍只有美国空军还保留有这个运输能力。俄罗斯的伊尔-76机队不到200架，中国空军的运-20和伊尔-76加起来，刚超过50架。

运-20的产量还需提速

美国空军在全部C-141退役之后，已经补充了180架左右的C-17“环球霸王”，仍旧拥有无可匹敌的空中运输能力。