德意志血统的高乔牛仔——阿根廷IAe-35系列运输
型号一览
根据计划，IAe-35的总产量将达到100架，不过由于改进型的问世，因此包括各种改进型在内的全系列总产量在50架左右，共计分成以下几个型号：
批量生产中的IAe-35，下方为等待组装的尾翼组件
（1）IAe-35 IA“蒂波”（Tipo）
该机主要用于训练飞行员和导航员，无武装，发动机使用IAe-19R“印第安人”活塞发动机。
阿根廷空军装备的一架IAe-35 IA，垂直尾翼的方向舵上涂有阿根廷国旗图案
（2）IAe-35 IB“蒂波”
该机作为IA型的轻型轰炸机改型，机头安装有2挺勃朗宁12.7毫米航空机枪，翼下挂架可以挂载100公斤炸弹或者4枚127毫米火箭弹，发动机使用IAe-19R“印第安人”活塞发动机，后于1974年被IA-58“普卡拉”（Pucara）攻击机替代。
保存至今的一架IAe-35 IB，翼下的火箭弹发射滑轨清晰可见
（3）IAe-35 IU
该机为轰炸机飞行员和炮手训练机，发动机换装为750马力级IAe-19SR1“印第安人”活塞发动机。
（4）IAe-35 II“蒂波”
该机为轻型运输机，发动机使用IAe19R“印第安人”活塞发动机。
（5）IAe-35 III“蒂波”
该机为空中救援医疗机，可以容纳4名医护人员以及担架等医疗设备，发动机使用IAe-19R“印第安人”活塞发动机。
（6）IAe-35 IV“蒂波”
该机为空中照相侦察机，可以容纳一名航空相机操作员，发动机使用IAe-19R“印第安人”活塞发动机。
（7）IA-35-X-III“潘多拉”（Pandora）
该机作为执飞阿根廷国内短途航线的客机使用，客舱可容纳10名乘客，发动机换装为与IAe-35 IU相同的IAe-19SR1“印第安人”活塞发动机。
停放在跑道上的“潘多拉”原型机，可见机舱侧面的椭圆形舷窗
更强的“瓜拉尼”
到了20世纪60年代早期，阿根廷人发现IAe-35虽然刚刚投入生产不久，但是其设计已经过时，之前的多种改进型依然受制于发动机功率的孱弱而直接影响了其性能的提高，因此决心以此为基础通过换装新型发动机和优化设计的基础上研制出一种新型运输机，并且将其命名为“瓜拉尼”（西班牙语：Guaraní）。
新机型依然由德雷德米耶负责设计，考虑到原机装配发动机的尺寸和重量，阿根廷技术人员选择了法制透博梅卡“巴斯坦”（Bastan）III型涡桨发动机作为“瓜拉尼”的动力，该型号发动机具有850轴马力功率，相比之前的“高乔人”和“印第安人”都有了极大提高，这也让该机成为拉丁美洲首架涡浆动力飞机。同时该机的机头也重新恢复了封闭式设计，去除了领航员观察窗等设计，机身中后部线型也得到了优化，到设计完成时，该机与原型仅有20%的结构可以通用。整个机型研发进度非常快，首架“瓜拉尼”I原型机于1962年2月6日完成首飞。
“瓜拉尼”I原型机，除了标志性的双垂尾尾翼，其他设计已经与IAe-35有本质区别
试飞结果表明，“瓜拉尼”I的飞行性能较IAe-35有了不小提升，但是发动机功率依然不足，为此技术人员又为“瓜拉尼”I的原型机进行了升级，不仅更换了功率达到了930轴马力的“巴斯坦”VIA型发动机，垂尾也变成了较为传统的倒T字型，同时后机身被缩短，经过改进后的“瓜拉尼”II的新机体长14.86米，翼展19.53米，机体空重3924千克，最大起飞重量7120千克，有赖于更强大的发动机，最大速度可达500千米/时，最大航程也达到了1995千米。该机于1963年4月26日首飞，由于改进幅度较大，该机获得了IA-50的新编号（1952年后的新机型编号改为IA）。
在1965年巴黎航展上公开亮相的“瓜拉尼”II原型机，机体后侧为该机编号TX-01
由于阿根廷国内测试技术有限，因此“瓜拉尼”II原型机在1965年6月飞往法国，在参加完当年的巴黎航展后转场前往伊斯特尔（Istres）接受测试，在完成总计200小时的飞行测试并获得法国方面较高评价后返回阿根廷国内，该机也因此创造一项新纪录，即首架穿越大西洋的拉丁美洲造飞行器（不过由于该机航程有限，因此在整个航程期间曾先后经停里约热内卢、达喀尔和马德里等地加油补给）。在回到阿根廷完成国家鉴定飞行后，该机于1963年12月11日获得适航认证，编号为LV-X-27。
该机在投入批量生产后除了装备阿根廷空军和海军航空兵之外，还作为短途客机和无线电中继飞机服务于阿根廷国内民航航线。由于可靠性高，该机在阿根廷军队口碑相当不俗，一直服役到20世纪90年代才开始退役，而最后一架隶属于第2航空旅的则一直到2007年1月7日才宣告退役，之后被移交阿根廷国家航空博物馆（西班牙语：Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina），标志着整个IAe-35家族在阿根廷军队长达50年的服役宣告终结。
服役于阿根廷空军的一架“瓜拉尼”II，注意其翼尖挂载的副油箱，阿根廷空军为其“瓜拉尼”II机队进行了改装，以增加航程
阿根廷海军航空兵装备的一架“瓜拉尼”II，垂尾方向舵上涂有阿根廷国旗图案
作为库尔特·谭克和其他德国航空技术人员在阿根廷设计的唯一一个修成正果的机型，IAe-35系列虽然看似不起眼，但也见证了阿根廷航空业那段曾经的辉煌。如今其中的一些依然可以在各大博物馆中找到踪迹，人们从中还能品味出历史的痕迹。
德意志血统的高乔牛仔——阿根廷IAe-35系列运输机
来源《舰载武器》杂志