我国新航母001A舰载机训练起飞降落与辽宁舰载机

辽宁号航空母舰是中国海军装备的第一艘航空母舰，这是一艘在从乌克兰引进的瓦良格号航空母舰上改建的航空母舰，而瓦良格号航空母舰是一艘和俄罗斯库兹涅佐夫号航空母舰一样的航空母舰，都是在乌克兰的黑海造船厂建造。我国在对瓦良格号进行改建的时候并没有改变其原始设计的舰载机的使用方式，这就是采用滑跃起飞和阻拦索降落的模式。我国在辽宁号航空母舰的基础上建造了第一艘国产航空母舰，这就是001A航空母舰，因为辽宁号航空母舰是001，所以采用同样常规动力的国产航空母舰就是001A了。第一艘国产航空母舰也会是采用辽宁号的滑跃起飞的模式，使用的舰载机和辽宁号也是一致的，就是沈飞生产的歼-15战斗机，这是一款采用2台发动机的重型舰载机，最大起飞重量可以达到33吨。

由于没有使用弹射器，为了保证舰载机在有限的飞行甲板上起飞使用滑跃起飞就是很好的选择，通过一定角度设定的滑跃起飞甲板可以满足重型舰载机的起飞。我国第一艘国产航空母舰的建造是为了弥补辽宁号一艘航空母舰在装备上的不足，因为航空母舰大部分时间都是在维护，真正能够用于作战部署的时间很短，通常不会超过40%的时间。使用与辽宁号一致的舰载机使用方式是现阶段最为保险的，我国在航空母舰的使用上缺乏经验，而辽宁号航空母舰是一个开始，国产航空母舰采用一样的方式是最为稳妥并且可以很快形成战斗力。但是使用弹射型航空母舰是海军航空母舰装备发展的后续目标，包括电磁弹射器等都会安装在未来的国产航空母舰上。

从辽宁舰航母的001型起飞方式与国产航母002型都是采用同样的起飞方式，都是采用滑越起飞方式，同样也比用拦阻索拦阻降落模式。只不过是我们的002型航母在滑越起飞上与001有所不同。001所使用的依然是辽宁舰的前身瓦良格号的14度滑越甲板，而我们的国产航母所设计的滑越起飞坡度就设计成了12度。而之所以这样的改动就是因为我们在使用过程中总结的经验，因此才改动了滑越起飞甲板的坡度。可能对于我们平常人无法理解这么一个小小的改变有什么特别的，可是这对于我们航空母舰上的舰载机飞行员就是完全不同的。我们航母飞行员在滑越甲板起飞阶段，就像是飞行员在开着一架战机撞向一座大山。这对于战斗机飞行员在身体和心理上都是一个巨大的压力，降低2度对于航母飞行员的来说会减少很大的负荷压力，同时也降低了心理承受压力。

当然我们在国产航母002型上所进行的滑越甲板降低2度的设计，自然也是根据我们歼-15舰载机的性能数据和推重比数据，和相关的实验得来的。我们必然是要保证航母舰载机能够正常起飞的前提下，才对新航母进行从新设计的，而不是盲目减少甲板起飞坡度。对于拦阻降落，001型与002型基本没有什么区别，都是采用4根拦阻索，都是同样的拦阻降落装置。这样的好处是可以最大限度的降低成本，提高拦阻索的可靠性。保证拦阻装置能够以最低的故障率出现的002型航母之上，同时可靠性越高的配套设施，才能保证002型最快的完成海试任务，尽快的交付部队使用。

而目前我们的002型航母已经于，2018年12月27日离开了大连港，并且在国家划定的海域进行着第四次海试。而这次海事的主要任务外界普遍猜测是要进行舰载机的起降实验，而一旦涉及到舰载机的起降实验，那就意味着002型航母交付海军不再遥远。按照国外同期航母的建造经验来看，一般一艘新航母要进行五次左右的海试，基本上就可以做到交付部队的标准，而这个时间段通常为1-2年。那么我们的002型航母很有可能在春节以后，4月23日海军节前夕交付海军。

在此基础之上我国仿制出001A型国产航母。标志我国完整的掌握了航空母舰的，设计制造以及后续航母的维护等一系列的配套工程。为我国航空母舰后续的研发打下坚实的基础，并根据网上媒体曝光来看我国下一代航母接近8万吨的排水量，并且已经完全自主的掌握了电磁弹射技术。国产航母与辽宁号略有不同的是，国产航母舰首滑跃甲板角度降到了12度，据说这是总结辽宁号过往训练经验得出的，也是提高舰载机出勤率和舰载机有效载荷的一次尝试。对滑跃甲板的优化说明国内设计团队已经吃透了航母的结构，才敢于在国产航母做这种改进。在降落方式上，二者没有区别，同样是采用四根拦阻索的配置，但是有一点值得说的就是在与国外舰载机降落方式上有一些区别。国外舰载机着舰时要求战机驾驶员在出舰前开发动机加力，以免飞机在没有勾到任何一道拦阻索时，不会因为动力不足而扎进海里。